람보르기니는 서서히 전기 파워트레인이라는 아이디어에 익숙해지고 있지만, 이 분야의 선두주자가 되기 위해 서두르지는 않습니다. 내부자에 따르면 전기화 버전 우루스의 개발은 순조롭게 진행되고 있지만, 완전 전기 모델의 경우 람보르기니는 대기 게임을 하고 있습니다.
차세대 우라칸과 아벤타도르의 하이브리드 버전을 도입하려는 계획은 이미 진행 중이지만 두 모델과 우루스 모두 완전 전기 자동차로 출시될 수는 없습니다. 람보르기니의 최고 기술 책임자인 루벤 모어(Rouven Mohr)는 회사가 완전 전기 모델을 계획하고 있지만 모델 라인업에서 4번째임을 확인했습니다. 즉, 처음부터 전기로 설계된 완전히 새로운 람보르기니이며 ICE가 없는 람보르기니입니다.
불행하게도 그것은 좋은 소식의 정도입니다. 모어는 현재 전기 자동차의 기술은 람보르기니가 자사 차량에 적용할 수준에 미치지 못하며 회사는 단순히 개발을 지켜볼 것이라고 설명했습니다. Mohr에 따르면 문제는 배터리의 추가 무게와 주변 온도 및 충전 상태에 따른 성능입니다.
람보르기니의 전기 슈퍼카는 시간이 조금 더 걸릴 것으로 보이지만 그렇다고 람보르기니가 EV를 만들지 않는다는 의미는 아닙니다. Mohr는 계속해서 사용자 중심 자동차는 다른 이야기이며 회사는 시장이 전기 자동차에 대한 람보르기니의 해석을 받아들일 준비가 되었다고 믿습니다. 할렐루야!
이 모든 것을 종합하면 최초의 완전 전기 람보르기니 EV는 실제로 새로운 2+2 모델이 될 것이며 Urus를 따르지 않고 Urus와 슈퍼카 사이 어딘가에 위치할 것임을 의미합니다. 페라리의 프로산게에 대한 람보르기니의 대응이 될 것인가? 우리는 그렇게 되기를 바랍니다. 아니면 4도어 세단일까요? 람보르기니에 대한 시장은 항상 존재하며, 이 시점에서 회사가 무엇을 만들든 고객은 그것을 사려고 줄을 설 것입니다.
회사는 배터리 기술이 발전하기에 충분한 시간인 2028년에 첫 번째 순수 전기 자동차가 계획되어 있음을 확인했습니다. Lamborghini와 같은 회사는 시간을 들여 위험을 거의 감수하지 않으며 충실한 고객은 제품 구매를 중단하지 않을 것입니다. Rimac은 Nevera를 만들 수 있고 Pininfarina는 Battista를 만들 수 있지만 Lamborghini 중 하나는 5년 만에 첫 번째 EV를 시장에 출시합니다. 향후 5년 동안 필연적으로 매진될 것입니다.
람보르기니가 Asterion 프로젝트를 부활시키는 것이 가능합니까? 2014년 하이브리드 하이퍼카는 당시 가장 빠른 람보르기니였다? Huracan의 V10과 3개의 전기 모터로 구동되었습니다. 2개의 전동식 앞바퀴와 세 번째 바퀴는 기어박스에 볼트로 고정되어 있습니다. 9년 전 이 장치는 910마력을 생산했고 네 바퀴를 모두 사용해 도로에 달렸습니다.
그것은 후면 자살 스타일 도어가 있는 2+2 쿠페였으며 회사가 유사하지만 이번 10년에 적합한 것을 내놓는 것은 많은 의미가 있을 것입니다. 사실, 하이브리드로서의 Asterion은 이제 많은 의미가 있을 것입니다. 그리고 회사가 그 개발을 결코 따르지 않았다는 것은 부끄러운 일입니다.
