Lamborghini si sta lentamente abituando all’idea dei propulsori elettrici, ma l’azienda non ha fretta di diventare leader nel settore. Lo sviluppo della versione elettrificata di Urus sta procedendo bene secondo gli addetti ai lavori, ma quando si tratta di modelli completamente elettrici, Lamborghini sta giocando un gioco di attesa.
I piani per introdurre versioni ibride della prossima generazione di Huracan e Aventador sono già in corso, ma né queste due né la Urus saranno disponibili come auto completamente elettriche. Rouven Mohr, direttore tecnico della Lamborghini, ha confermato che l'azienda sta progettando un modello completamente elettrico ma come quarto nella gamma di modelli, ovvero una Lamborghini nuova di zecca, progettata da zero per essere elettrica, senza ICE.
Sfortunatamente, queste sono le buone notizie. Mohr ha spiegato che l'attuale tecnologia delle auto elettriche non è al livello di quella che la Lamborghini metterebbe nei suoi veicoli e che l'azienda semplicemente aspetterà e osserverà lo sviluppo. Il problema, secondo Mohr, è il peso aggiuntivo delle batterie e le loro prestazioni in base alla temperatura ambiente e allo stato di carica.
Sembra che una supercar elettrica della Lamborghini richiederà un po’ più di tempo, ma ciò non significa che la Lamborghini non produrrà un veicolo elettrico. Mohr ha continuato dicendo che le auto orientate all’utente sono una storia diversa e l’azienda ritiene che il mercato sia pronto per l’interpretazione di Lamborghini di un’auto elettrica. Alleluia!
Mettendo tutto insieme significa che il primo Lamborghini EV completamente elettrico sarà effettivamente un nuovo modello 2+2 e non seguirà l’Urus ma piuttosto si posizionerà da qualche parte tra questo e le supercar. Sarà la risposta della Lamborghini alla Purosangue della Ferrari? Dovremmo sperarlo. O forse una berlina a 4 porte? C'è sempre un mercato per le Lamborghini e a questo punto qualunque cosa produca l'azienda, i clienti si metteranno in fila per accaparrarsela.
La società ha confermato che la sua prima auto completamente elettrica è prevista per il 2028, un periodo sufficiente per far progredire la tecnologia delle batterie. Aziende come Lamborghini rischiano molto poco prendendosi il loro tempo, i clienti fedeli non smetteranno di acquistare i suoi prodotti. Rimac può realizzare la sua Nevera, Pininfarina può realizzare la sua Battista, eppure una Lamborghini metterà sul mercato il suo primo veicolo elettrico tra 5 anni: sarà inevitabilmente esaurito per altri 5 anni.
È possibile per Lamborghini rilanciare il progetto Asterion? L'hypercar ibrida del 2014 era la Lamborghini più veloce dell'epoca? Era alimentato dal V10 della Huracan e da tre motori elettrici. Due ruote anteriori motrici e la terza imbullonata al cambio. 9 anni fa quell'aggeggio produceva 910 CV e li metteva sulla strada attraverso tutte e quattro le ruote.
Era una coupé 2+2 con porte posteriori in stile suicidio e avrebbe molto senso per l'azienda inventare qualcosa di simile ma adatto a questo decennio. A dire il vero, Asterion come ibrido avrebbe molto senso adesso ed è un peccato che l’azienda non abbia mai seguito il suo sviluppo.
