O SUV elétrico Ford Explorer finalmente chegou às costas europeias. Depois de atrasos na produção terem levado a uma espera prolongada, o EV redesenhado apresenta agora melhorias significativas – mais notavelmente, uma autonomia muito melhorada.
Começando pelo Reino Unido, o Ford Explorer EV pretende trazer acessibilidade e flexibilidade ao mercado europeu. O seu preço inicial inferior a 47.000€ torna-o bastante competitivo. Os compradores têm a opção de três opções de bateria que oferecem autonomias variadas de até impressionantes 602 km (WLTP). Isto o torna uma alternativa atraente para motoristas preocupados com viagens longas. O Explorer EV também suporta carregamento rápido DC de até 185kW, permitindo recargas rápidas em trânsito.
O Explorer Select básico começa em £ 39.875 e vem com uma bateria menor de 52 kWh acoplada a um único motor elétrico que alimenta as rodas traseiras com uns tímidos 170 cv. Você não quebrará nenhum recorde de velocidade com este, mas, em troca, não quebrará sua conta bancária. A má notícia é que ele só estará disponível para encomenda muito mais tarde neste ano.
A versão Extended Range começa em £ 45.875 e vem com bateria de 77 kWh. Na verdade, este é o mesmo trem de força que encontramos no VW ID.4 Pro. Com esta versão você obtém a autonomia prometida de 602 km e uma aceleração de 6,4 segundos até 100 km/h, cortesia do motor elétrico atualizado de 286 cv instalado no eixo traseiro. Este modelo está pronto para encomendas com entregas previstas para começar em setembro.
Para aqueles que procuram um pouco mais de desempenho, o Explorer Extended Range AWD oferece aceleração vigorosa com um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 5,3 segundos. O trem de força bimotor de 340 cv é compartilhado com o ID mais recente. Buzz GTX e ID.7 GTX Touring prometem muita emoção. Como esperado, a autonomia cai para ainda respeitáveis529 km, apesar da bateria ter aumentado a capacidade para 79 kWh. Todo esse desempenho extra tem um preço extra - a Ford ainda não divulgou as informações, mas uma rápida olhada no preço do seu irmão técnico VW ID.4 GTXsticker sugere cerca de £ 55.000 no mercado do Reino Unido.
Embora a decisão da Ford de adiar o lançamento do Explorer tenha sido inicialmente decepcionante, parece ter sido uma bênção disfarçada. O tempo extra permitiu-lhes fazer refinamentos importantes que não seriam possíveis com a configuração original. O destaque dessas mudanças é a mudança para uma nova bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC), que fornece o impressionante alcance máximo de 602 km.
É crucial lembrar que o Ford Explorer EV não é uma mera reformulação do seu maior homônimo americano. É um veículo totalmente diferente, preenchendo o espaço entre os populares modelos VolkswagenID.3 e ID.4. Isso coloca o Explorer em competição direta com nomes como Hyundai Ioniq 5 e Skoda Enyaq.
A mudança da Ford para uma plataforma elétrica dedicada dá ao Explorer a vantagem de uma cabine mais espaçosa e amplo espaço de carga. Embora não haja porta-malas dianteiro (“frunk”), o porta-malas rivaliza com o de muitos SUVs maiores, superando até mesmo o do Mustang Mach-E.
O interior do Explorer possui uma tela sensível ao toque retrato de 15 polegadas para controlar o infoentretenimento. A inclusão de controles físicos para funções principais pela Ford também é bem-vinda.
O redesenhado Ford Explorer EV mostra-se muito promissor, combinando o espírito aventureiro com a utilidade diária. No entanto, a natureza intensamente competitiva da categoria de SUV elétricos de médio porte significa que há pouco espaço para erros se quiser se tornar um sucesso de mercado.
