Ford Explorerelectric SUV har äntligen anlänt till europeiska stränder. Efter att produktionsförseningar ledde till en förlängd väntan, har den omdesignade EV nu betydande förbättringar - framför allt en mycket förbättrad räckvidd.
Med början i Storbritannien, syftar Ford Explorer EV till att tillföra överkomliga priser och flexibilitet till den europeiska marknaden. Dess utgångspris på under 47 000 euro gör den ganska konkurrenskraftig. Köpare kan välja mellan tre batterialternativ som erbjuder varierande räckvidder upp till imponerande 602 km (WLTP). Detta gör det till ett övertygande alternativ för förare som är oroliga för långa resor. Explorer EV stöder också snabb DC-snabbladdning på upp till 185kW, vilket möjliggör snabba påfyllningar när du är på språng.
Entry-levelExplorer Select börjar på £39 875 och kommer med det mindre 52 kWh batteripaketet tillsammans med en enda elmotor som driver bakhjulen med en ganska fåraktig 170 hk. Du kommer inte att slå några hastighetsrekord med den här, men i gengäld kommer den inte att slå ditt bankkonto. Den dåliga nyheten är att den inte kommer att vara tillgänglig att beställa förrän långt senare i år.
TheExtended Rangeversion börjar på £45 875 och kommer med 77 kWh-batteripaketet. Faktum är att detta är samma drivlina som vi hittar i VW ID.4 Pro. Med denna version får du en utlovad räckvidd på 602 km och en sprint på 6,4 sekunder till 100 km/h, tack vare den uppgraderade 286 hk elmotorn som sitter på bakaxeln. Denna modell är redo för beställningar med leveransstart i september.
För de som vill ha lite mer prestanda, erbjuder Explorer Extended Range AWD kraftfull acceleration med en 0-100 km/h på bara 5,3 sekunder. Den tvåmotoriga 340 hk drivlinan delas med senaste ID. Buzz GTXand theID.7 GTX Touring, och lovar massor av spänning. Som väntat sjunker räckvidden till fortfarande respektabla 529 km, trots att batteriet har ökat kapaciteten till 79 kWh. All den extra prestanda kommer till ett extra pris - Ford har inte släppt informationen ännu, men en snabb titt på dess tekniska syskon VW ID.4 GTXsticker-priset tyder på att det ligger nära £55 000 på den brittiska marknaden.
Medan Fords beslut att skjuta upp Explorers lansering från början var en besvikelse, verkar det ha varit en välsignelse i förklädd. Den extra tiden gjorde det möjligt för dem att göra nyckelförbättringar som inte skulle ha varit möjliga med den ursprungliga konfigurationen. Höjdpunkten i dessa förändringar är en byte till ett nytt nickel-mangan-kobolt (NMC) batteri, som ger den imponerande 602 km maximala räckvidden.
Det är viktigt att komma ihåg att Ford Explorer EV inte bara är en ommärkning av sin större amerikanska namne. Det är ett helt annat fordon som fyller utrymmet mellan de populära VolkswagenID.3- och ID.4-modellerna. Detta sätter Explorer i direkt konkurrens med sådana som Hyundai Ioniq 5 och Skoda Enyaq.
Fords byte till en dedikerad elektrisk plattform ger Explorer fördelen av rymligare kabin och gott om lastutrymme. Även om det inte finns någon främre trunk ("frunk"), konkurrerar bagageutrymmet med många större stadsjeepar, och överträffar till och med Mustang Mach-E.
Explorers interiör har en 15-tums stående pekskärm för att styra infotainment. Fords införande av fysiska kontroller för nyckelfunktioner är också välkommet.
Den omgjorda Ford Explorer EV visar mycket lovande och blandar äventyrlig anda med vardagsnytta. Men den intensiva konkurrensen hos kategorin elektriska SUV i medelstora storlek innebär att den har lite utrymme för misstag om den ska bli en marknadsframgång.
