Il SUV elettrico Ford Explorer è finalmente arrivato sulle coste europee. Dopo che i ritardi nella produzione hanno portato a un’attesa prolungata, il veicolo elettrico riprogettato vanta ora miglioramenti significativi, in particolare un’autonomia molto migliorata.
A partire dal Regno Unito, il Ford Explorer EV mira a portare convenienza e flessibilità nel mercato europeo. Il suo prezzo di partenza inferiore a 47.000€ lo rende abbastanza competitivo. Gli acquirenti possono scegliere tra tre opzioni di batteria che offrono un'autonomia variabile fino a ben 602 km (WLTP). Ciò lo rende un’alternativa interessante per gli automobilisti preoccupati per i lunghi viaggi. L'Explorer EV supporta anche la ricarica rapida CC fino a 185 kW, consentendo ricariche rapide quando si è in movimento.
L'Explorer Select entry-level parte da £ 39.875 e viene fornito con il pacco batterie più piccolo da 52 kWh accoppiato con un singolo motore elettrico che alimenta le ruote posteriori con 170 CV piuttosto modesti. Con questo non batterai nessun record di velocità ma, in cambio, non romperà il tuo conto in banca. La cattiva notizia è che non sarà disponibile per l'ordine fino alla fine dell'anno.
La versione Extended Range parte da £ 45.875 e viene fornita con la batteria da 77 kWh. In effetti, questo è lo stesso propulsore che troviamo nella VW ID.4 Pro. Con questa versione ottieni un'autonomia promessa di 602 km e uno sprint a 100 km/h in 6,4 secondi, grazie al motore elettrico aggiornato da 286 CV posizionato sull'asse posteriore. Questo modello è pronto per gli ordini con consegne previste a partire da settembre.
Per coloro che cercano prestazioni un po' più elevate, l'Explorer Extended Range AWD offre un'accelerazione vigorosa con uno 0-100 km/h di soli 5,3 secondi. Il propulsore bimotore da 340 CV è condiviso con l'ultima ID. Buzz GTX e la ID.7 GTX Touring, e promettono tante emozioni. Come previsto, l'autonomia scende a 529 km, ancora di tutto rispetto, nonostante la capacità della batteria sia aumentata a 79 kWh. Tutte quelle prestazioni extra hanno un prezzo extra: Ford non ha ancora rilasciato le informazioni, ma una rapida occhiata al prezzo dell'adesivo VW ID.4 GTX della sua sorella tecnica suggerisce che si aggira intorno alle £ 55.000 nel mercato del Regno Unito.
Sebbene la decisione di Ford di ritardare il lancio dell'Explorer sia stata inizialmente deludente, sembra essere stata una benedizione sotto mentite spoglie. Il tempo extra ha permesso loro di apportare miglioramenti fondamentali che non sarebbero stati possibili con la configurazione originale. Il clou di questi cambiamenti è il passaggio a una nuova batteria al nichel-manganese-cobalto (NMC), che fornisce l'impressionante autonomia massima di 602 km.
È fondamentale ricordare che il Ford Explorer EV non è un semplice rebadging del suo più grande omonimo americano. È un veicolo completamente diverso, che riempie lo spazio tra i popolari modelli Volkswagen ID.3 e ID.4. Ciò mette l'Explorer in diretta concorrenza con veicoli del calibro di Hyundai Ioniq 5 e Skoda Enyaq.
Il passaggio di Ford a una piattaforma elettrica dedicata offre all'Explorer il vantaggio di una cabina più spaziosa e di un ampio spazio di carico. Sebbene non sia presente il bagagliaio anteriore ("frunk"), il bagagliaio rivaleggia con quello di molti SUV più grandi, superando addirittura quello della Mustang Mach-E.
L'interno dell'Explorer è dotato di un touchscreen verticale da 15 pollici per il controllo dell'infotainment. Anche l'inclusione da parte di Ford di controlli fisici per le funzioni chiave è benvenuta.
Il Ford Explorer EV riprogettato si dimostra molto promettente, fondendo lo spirito avventuroso con l'utilità quotidiana. Tuttavia, la natura fortemente competitiva della categoria dei SUV elettrici di medie dimensioni implica che ci sia poco margine di errore se si vuole che diventi un successo di mercato.
