Ford Explorerelektriske SUV har endelig ankommet europeiske kyster. Etter at produksjonsforsinkelser førte til en lengre ventetid, har den redesignede EV-en nå betydelige forbedringer - spesielt en mye forbedret rekkevidde.
Fra og med Storbritannia, har Ford Explorer EV som mål å bringe rimelighet og fleksibilitet til det europeiske markedet. Startprisen på under € 47 000 gjør den ganske konkurransedyktig. Kjøpere har valget mellom tre batterialternativer som tilbyr varierende rekkevidde opp til imponerende 602 km (WLTP). Dette gjør det til et overbevisende alternativ for sjåfører som er bekymret for lange reiser. Explorer EV støtter også hurtig DC-hurtiglading på opptil 185kW, noe som muliggjør rask påfylling mens du er på farten.
Entry-levelExplorer Select starter på £39 875 og kommer med den mindre batteripakken på 52 kWh kombinert med en enkelt elektrisk motor som driver bakhjulene med en ganske fåraktig 170 hk. Du vil ikke slå noen hastighetsrekorder med denne, men til gjengjeld vil den ikke bryte bankkontoen din. Den dårlige nyheten er at den ikke vil være tilgjengelig for bestilling før mye senere i år.
TheExtended Rangeversion starter på £45 875 og kommer med 77 kWh-batteripakken. Faktisk er dette den samme drivlinjen vi finner i VW ID.4 Pro. Med denne versjonen får du en lovet rekkevidde på 602 km og en sprint på 6,4 sekunder til 100 km/t, takket være den oppgraderte 286 hk elektriske motoren som sitter på bakakselen. Denne modellen er klar for bestillinger med leveranser som forventes å starte i september.
For de som ønsker litt mer ytelse, leverer Explorer Extended Range AWD kraftig akselerasjon med en 0-100 km/t på bare 5,3 sekunder. Den doble motoren på 340 hk deles med den nyeste ID. Buzz GTXand theID.7 GTX Touring, og lover mye spenning. Som forventet faller rekkevidden til fortsatt respektable 529 km, til tross for at batteriet har økt kapasitet til 79 kWh. All den ekstra ytelsen kommer til en ekstra pris - Ford har ikke gitt ut informasjonen ennå, men en rask titt på det tekniske søsken VW ID.4 GTXsticker-prisen antyder nærhet til £55 000 i det britiske markedet.
Mens Fords beslutning om å utsette lanseringen av Explorer i utgangspunktet var skuffende, ser det ut til å ha vært en velsignelse i forkledning. Den ekstra tiden tillot dem å gjøre nøkkelforbedring som ikke ville vært mulig med den opprinnelige konfigurasjonen. Høydepunktet i disse endringene er en overgang til et nytt nikkel-mangan-kobolt (NMC) batteri, som gir den imponerende maksimale rekkevidden på 602 km.
Det er viktig å huske på at Ford Explorer EV ikke bare er en rebadging av sin større amerikanske navnebror. Det er et helt annet kjøretøy som fyller rommet mellom de populære VolkswagenID.3- og ID.4-modellene. Dette setter Explorer i direkte konkurranse med slike som Hyundai Ioniq 5 og Skoda Enyaq.
Fords bytte til en dedikert elektrisk plattform gir Explorer fordelen med romsligere kabin og god bagasjeplass. Selv om det ikke er noen bagasjerom foran ('frunk'), konkurrerer bagasjerommet med mange større SUV-er, og overgår til og med Mustang Mach-E.
Explorers interiør har en 15-tommers stående berøringsskjerm for å kontrollere infotainment. Fords inkludering av fysiske kontroller for nøkkelfunksjoner er også velkommen.
Den redesignede Ford Explorer EV viser stort løfte, og blander eventyrlyst med hverdagsnytte. Imidlertid betyr den intense konkurransen til mellomstore elektriske SUV-kategorier at den har lite rom for feil hvis den skal bli en markedssuksess.
