Cupra teve um dia agitado hoje anunciando seus planos para os próximos três anos e comprometendo-se com uma eletrificação completa de sua linha. Depois de separar a empresa da Seat seguindo o exemplo da Polestar e da Volvo, a empresa pretende vender 500.000 carros por ano. Até agora, está num bom caminho, com já 200.000 veículos vendidos e um volume de negócios de 2,2 mil milhões de euros em 2021 – números nada maus para uma empresa com 4 anos de existência.
A Cupra está a expandir a sua rede de vendas com um CUPRA Masters global e CUPRA City Garages – showrooms e estações de serviço que pretendem duplicar as vendas este ano. Esses planos agressivos serão apoiados pelo lançamento de três modelos completamente novos – um híbrido plug-in e dois carros totalmente elétricos.
Cupra Terramar é o primeiro SUV eletrificado da marca e será oferecido com opções de transmissão ICE e híbridas plug-in, sendo que este último terá 100 km de autonomia elétrica. Com 4,5 m de comprimento, é um SUV maior destinado ao mercado mais sofisticado e será fabricado na Hungria, na fábrica da Audi Gyor, onde o Audi Q3 é fabricado. Não é absurdo esperar que os dois compartilhem muitos componentes.
O primeiro SUV totalmente elétrico da Cupra é o próximo Tavascan, vagamente baseado no Tavascan Extreme E Concept 2019. Este SUV compartilha arquitetura com o VW ID.4 e o Skoda Enyaq iV e chegará aos showrooms em 2024. Como a Cupra se estabeleceu como um braço de desempenho do Grupo VW, podemos esperar que o Tavascan venha equipado com o sistema de transmissão do VW ID.4 GTX - tração integral de 295 cv suportada por bateria de 77 kWh. Nesse acabamento, o carro deve oferecer pelo menos 300 milhas de autonomia (482 km) e oferecer 6 segundos de aceleração de 0 a 100 km/h.
A cabine apresenta a futura linguagem de design da Cupra e da Seat, com novos gráficos e um novo display central. A tela pode ser inclinada para ficar voltada para o motorista ou passageiro, embora não esteja claro se esta opção aparecerá no modelo de produção.
A revelação final do dia foi o Cupra UrbanRebel, um conceito Trinity construído na plataforma VW MEB Small. Medindo 4 m de comprimento, o veículo é feito sob medida para as ruas da cidade, mas promete desempenho vigoroso. Será equipado com um motor elétrico de tração dianteira de 223 cv (166 kW). Sua bateria de 57 kWh oferece um alcance estimado de 320 km (200 mi), enquanto uma variante de “alcance” pode atingir 440 km (273 mi). O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos, tornando-o um emocionante Cupra elétrico para condução urbana.
O UrbanRebel é o principal modelo de entrada da Cupra, originalmente previsto para um preço próximo de 20.000 euros, embora o valor final ainda não tenha sido confirmado. A marca pretende “democratizar” a mobilidade eléctrica urbana com este veículo, tendo estabelecido 62 colaborações em toda a Europa, e fez parceria com a VW para investir mais 10 mil milhões de euros na aceleração da infra-estrutura de veículos eléctricos.
