Cupra miała dziś pracowity dzień, ogłaszając swoje plany na kolejne trzy lata i zobowiązując się do całkowitej elektryfikacji swojej oferty. Po wydzieleniu firmy z Seata na wzór Polestara i Volvo, firma zamierza sprzedawać 500 000 samochodów rocznie. Jak dotąd wszystko jest na dobrej drodze – sprzedano już 200 000 pojazdów i obrót w wysokości 2,2 miliarda euro w 2021 r. – to całkiem niezłe liczby jak na 4-letnią firmę.
Cupra rozwija swoją sieć sprzedaży o globalne CUPRA Masters i CUPRA City Garages – salony i stacje obsługi, które w tym roku spodziewają się podwoić sprzedaż. Te agresywne plany zostaną poparte wprowadzeniem na rynek trzech zupełnie nowych modeli – jednego hybrydy typu plug-in i dwóch samochodów w pełni elektrycznych.
Cupra Terramar to pierwszy zelektryfikowany SUV marki. Będzie oferowany z napędem ICE i hybrydowym typu plug-in, przy czym ten ostatni będzie miał zasięg elektryczny wynoszący 100 km. Ma 4,5 m długości i jest większym SUV-em przeznaczonym dla wyższych segmentów rynku. Będzie produkowany na Węgrzech w fabryce Audi w Gyor, gdzie produkowane jest Audi Q3. Nie jest przesadą oczekiwanie, że obaj będą mieli wiele wspólnych elementów.
Pierwszym w pełni elektrycznym SUV-em Cupry jest nadchodzący Tavascan, luźno oparty na koncepcji Tavascan Extreme E 2019. Ten SUV ma wspólną architekturę z VW ID.4 i Skodą Enyaq iV i pojawi się w salonach w 2024 roku. Odkąd Cupra ugruntowała swoją pozycję jako wyczynowe ramię Grupy VW, możemy spodziewać się, że Tavascan będzie wyposażony w układ napędowy VW ID.4 GTX – napęd na wszystkie koła o mocy 295 KM wspierany przez akumulator 77 kWh. W tej wersji samochód powinien zapewniać zasięg co najmniej 300 mil (482 km) i przyspieszać od 0 do 100 km/h w ciągu 6 sekund.
Kabina prezentuje nadchodzący język projektowania Cupra i Seat, ze świeżą grafiką i nowym centralnym wyświetlaczem. Ekran można odchylić w stronę kierowcy lub pasażera, choć nie jest jasne, czy taka opcja pojawi się w modelu produkcyjnym.
Ostatnią odsłoną tego dnia była Cupra UrbanRebel, pojazd koncepcyjny Trinity zbudowany na platformie VW MEB Small. Mierzący 4 m długości pojazd jest przystosowany do poruszania się po ulicach miast, a jednocześnie zapewnia porywające osiągi. Będzie wyposażony w silnik elektryczny z napędem na przednie koła i mocą 223 KM (166 kW). Jego akumulator o pojemności 57 kWh zapewnia zasięg szacunkowy 320 km (200 mil), podczas gdy wariant „zasięgowy” może osiągnąć 440 km (273 mil). Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,9 sekundy, co czyni go ekscytującą elektryczną Cuprą do jazdy miejskiej.
UrbanRebel to flagowy model Cupry dla początkujących, którego pierwotnie cena miała wynosić około 20 000 euro, choć ostateczna kwota nie została jeszcze potwierdzona. Marka ma na celu „demokratyzację” miejskiej mobilności elektrycznej za pomocą tego pojazdu, po nawiązaniu 62 współpracy w całej Europie i nawiązała współpracę z VW w celu zainwestowania dodatkowych 10 miliardów euro w przyspieszenie infrastruktury pojazdów elektrycznych.
