Cupra had vandaag een drukke dag met het bekendmaken van haar plannen voor de komende drie jaar en het streven naar een volledige elektrificatie van het aanbod. Nadat het bedrijf zich van Seat heeft afgesplitst naar het voorbeeld van Polestar en Volvo, wil het bedrijf 500.000 auto's per jaar verkopen. Tot nu toe bevindt het zich op een goed spoor met al 200.000 verkochte voertuigen en een omzet van € 2,2 miljard in 2021 – geen al te slechte cijfers voor een vier jaar oud bedrijf.
Cupra breidt zijn verkoopnetwerk uit met een wereldwijde CUPRA Masters en CUPRA City Garages - showrooms en benzinestations die de omzet dit jaar willen verdubbelen. Deze agressieve plannen zullen worden ondersteund door de lancering van drie volledig nieuwe modellen: één plug-in hybride en twee volledig elektrische auto’s.
Cupra Terramar is de eerste geëlektrificeerde SUV van het merk en zal worden aangeboden met keuze uit ICE- en plug-inhybride-aandrijflijnen, waarbij de laatste een elektrisch bereik van 100 km heeft. Met een lengte van 4,5 meter is het een grotere SUV gericht op de duurdere markt en zal hij worden geproduceerd in Hongarije in de Audi Gyor-fabriek waar de Audi Q3 wordt gemaakt. Het is niet onredelijk om te verwachten dat de twee veel componenten delen.
De eerste volledig elektrische SUV van Cupra is de aankomende Tavascan, losjes gebaseerd op de Tavascan Extreme E Concept uit 2019. Deze SUV deelt de architectuur met VW ID.4 en de Skoda Enyaq iV en komt in 2024 naar de showrooms. Omdat Cupra zichzelf heeft gevestigd als een prestatietak van de VW Group, kunnen we verwachten dat de Tavascan zal worden uitgerust met de aandrijflijn van VW ID.4 GTX: vierwielaandrijving van 295 pk, ondersteund door een batterij van 77 kWh. In die uitvoering moet de auto een actieradius van minimaal 300 mijl (482 km) hebben en een acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 6 seconden.
Het interieur toont de nieuwe designtaal van Cupra en Seat, met frisse graphics en een nieuw centraal display. Het scherm kan kantelen naar de bestuurder of de passagier, hoewel het onduidelijk is of deze optie in het productiemodel zal verschijnen.
De laatste onthulling van de dag was de Cupra UrbanRebel, een Trinity-concept gebouwd op het VW MEB Small-platform. Met een lengte van 4 meter is het voertuig op maat gemaakt voor stadsstraten en belooft het toch pittige prestaties. Hij zal worden uitgerust met een elektromotor met voorwielaandrijving van 223 pk (166 kW). De batterij van 57 kWh levert een geschatte actieradius van 320 km (200 mijl), terwijl een variant met een bereik een bereik van 440 km (273 mijl) zou kunnen bereiken. De auto kan in slechts 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten, waardoor het een opwindende elektrische Cupra is voor stadsverkeer.
De UrbanRebel is Cupra’s vlaggenschip instapmodel, oorspronkelijk gepland voor een prijs van bijna € 20.000, hoewel het definitieve cijfer nog moet worden bevestigd. Het merk wil met dit voertuig de stedelijke elektrische mobiliteit ‘democratiseren’, na 62 samenwerkingsverbanden in heel Europa te hebben gesloten, en is een partnerschap aangegaan met VW om nog eens 10 miljard euro te investeren in het versnellen van de infrastructuur voor elektrische voertuigen.
