Cupra ha avuto una giornata impegnativa oggi annunciando i suoi piani per i prossimi tre anni e impegnandosi per una completa elettrificazione della sua gamma. Dopo aver separato l'azienda da Seat seguendo l'esempio di Polestar e Volvo, l'azienda punta a vendere 500.000 auto all'anno. Finora è sulla buona strada con già 200.000 veicoli venduti e 2,2 miliardi di euro di fatturato nel 2021: numeri non troppo miseri per un'azienda di 4 anni.
Cupra sta espandendo la propria rete di vendita con CUPRA Masters e CUPRA City Garages globali, showroom e stazioni di servizio che quest'anno mirano a raddoppiare le vendite. Questi piani aggressivi saranno supportati dal lancio di tre modelli completamente nuovi: un ibrido plug-in e due auto completamente elettriche.
Cupra Terramar è il primo SUV elettrificato del marchio, sarà offerto con una scelta di trasmissioni ICE e ibride plug-in con quest'ultima con 100 km di autonomia elettrica. Con una lunghezza di 4,5 metri è un SUV più grande destinato al mercato di fascia alta e sarà prodotto in Ungheria nello stabilimento Audi Gyor dove viene prodotta l'Audi Q3. Non è irragionevole aspettarsi che i due condividano molti componenti.
Il primo SUV completamente elettrico di Cupra è il prossimo Tavascan, vagamente basato sul Tavascan Extreme E Concept del 2019. Questo SUV condivide l'architettura con la VW ID.4 e la Skoda Enyaq iV e arriverà negli showroom nel 2024. Poiché Cupra si è affermata come braccio prestazionale del gruppo VW, possiamo aspettarci che la Tavascan venga equipaggiata con la trasmissione della VW ID.4 GTX: trazione integrale da 295 CV supportata da una batteria da 77 kWh. In questo assetto l'auto dovrebbe garantire almeno 300 miglia di autonomia (482 km) e offrire un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi.
L’abitacolo mette in mostra il prossimo linguaggio di design di Cupra e Seat, con una grafica fresca e un nuovo display centrale. Lo schermo può inclinarsi per guardare sia il conducente che il passeggero, anche se non è chiaro se questa opzione apparirà nel modello di produzione.
L'ultima rivelazione della giornata è stata la Cupra UrbanRebel, un concept Trinity costruito sulla piattaforma VW MEB Small. Con una lunghezza di 4 metri, il veicolo è pensato per le strade cittadine ma promette prestazioni brillanti. Sarà dotato di un motore elettrico a trazione anteriore da 223 CV (166 kW). La sua batteria da 57 kWh offre un’autonomia stimata di 320 km (200 mi), mentre una variante “con autonomia” potrebbe raggiungere 440 km (273 mi). L’auto può scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi, rendendola un’esilarante Cupra elettrica per la guida urbana.
L'UrbanRebel è il modello entry-level di punta di Cupra, originariamente previsto per un prezzo vicino a € 20.000, anche se la cifra finale resta da confermare. Il marchio mira a “democratizzare” la mobilità elettrica urbana con questo veicolo, avendo stretto 62 collaborazioni in tutta Europa, e ha stretto una partnership con VW per investire ulteriori 10 miliardi di euro nell’accelerazione delle infrastrutture dei veicoli elettrici.
