Cupra tuvo hoy un día ajetreado anunciando sus planes para los próximos tres años y comprometiéndose a una electrificación completa de su gama. Después de separar la empresa de Seat siguiendo el ejemplo de Polestar y Volvo, la empresa pretende vender 500.000 coches al año. Hasta ahora va por buen camino, con 200.000 vehículos vendidos y una facturación de 2.200 millones de euros en 2021, cifras nada despreciables para una empresa de cuatro años.
Cupra está ampliando su red de ventas con CUPRA Masters y CUPRA City Garages globales, salas de exposición y estaciones de servicio que buscan duplicar las ventas este año. Esos planes agresivos se verán respaldados por el lanzamiento de tres modelos completamente nuevos: un híbrido enchufable y dos coches totalmente eléctricos.
Cupra Terramar es el primer SUV electrificado de la marca y se ofrecerá con una selección de sistemas de propulsión ICE e híbridos enchufables, este último con una autonomía eléctrica de 100 km. Con 4,5 m de longitud, es un SUV más grande destinado al mercado de gama alta y se fabricará en Hungría, en la planta de Audi Gyor, donde se fabrica el Audi Q3. No es descabellado esperar que los dos compartan muchos componentes.
El primer SUV totalmente eléctrico de Cupra es el próximo Tavascan, basado libremente en el Tavascan Extreme E Concept 2019. Este SUV comparte arquitectura con el VW ID.4 y el Skoda Enyaq iV y llegará a las salas de exposición en 2024. Dado que Cupra se ha establecido como una rama de alto rendimiento del Grupo VW, podemos esperar que el Tavascan venga equipado con la transmisión del VW ID.4 GTX: tracción total de 295 hp respaldada por una batería de 77 kWh. En ese modelo, el coche debería ofrecer al menos 300 millas de autonomía (482 km) y debería ofrecer un tiempo de aceleración de 6 segundos de 0 a 100 km/h.
La cabina muestra el próximo lenguaje de diseño de Cupra y Seat, con gráficos novedosos y una nueva pantalla central. La pantalla puede inclinarse para mirar al conductor o al pasajero, aunque no está claro si esta opción aparecerá en el modelo de producción.
La última revelación del día fue el Cupra UrbanRebel, un concepto Trinity construido sobre la plataforma VW MEB Small. Con una longitud de 4 m, el vehículo está diseñado para las calles de la ciudad pero promete un rendimiento enérgico. Estará equipado con un motor eléctrico de tracción delantera de 223 CV (166 kW). Su batería de 57 kWh ofrece una autonomía estimada de 320 km (200 millas), mientras que una variante de “alcance” podría alcanzar los 440 km (273 millas). El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos, lo que lo convierte en un Cupra eléctrico estimulante para conducción urbana.
El UrbanRebel es el modelo básico insignia de Cupra, cuyo precio originalmente estaba previsto cerca de los 20.000 euros, aunque la cifra final aún está por confirmar. La marca pretende “democratizar” la movilidad eléctrica urbana con este vehículo, tras haber forjado 62 colaboraciones en toda Europa, y se ha asociado con VW para invertir 10.000 millones de euros adicionales en la aceleración de la infraestructura de vehículos eléctricos.
