Cupra hatte heute einen arbeitsreichen Tag mit der Bekanntgabe seiner Pläne für die nächsten drei Jahre und der Verpflichtung zu einer vollständigen Elektrifizierung seiner Produktpalette. Nachdem das Unternehmen nach dem Vorbild von Polestar und Volvo von Seat abgespalten wurde, will das Unternehmen 500.000 Autos pro Jahr verkaufen. Bisher ist das Unternehmen mit bereits 200.000 verkauften Fahrzeugen und einem Umsatz von 2,2 Milliarden Euro im Jahr 2021 auf einem guten Weg – keine allzu schlechten Zahlen für ein vier Jahre altes Unternehmen.
Cupra erweitert sein Vertriebsnetz mit einem globalen CUPRA Masters und CUPRA City Garages – Ausstellungsräumen und Tankstellen, die den Umsatz in diesem Jahr verdoppeln wollen. Diese aggressiven Pläne werden durch die Einführung von drei völlig neuen Modellen unterstützt – einem Plug-in-Hybrid und zwei reinen Elektroautos.
Der Cupra Terramar ist der erste elektrifizierte SUV der Marke und wird wahlweise mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybridantrieb angeboten, wobei letzterer eine elektrische Reichweite von 100 km bietet. Mit einer Länge von 4,5 m handelt es sich um einen größeren SUV für das gehobene Marktsegment. Er wird in Ungarn im Audi-Werk Györ hergestellt, wo auch der Audi Q3 hergestellt wird. Es ist nicht unvernünftig zu erwarten, dass die beiden viele Komponenten gemeinsam haben.
Der erste vollelektrische SUV von Cupra ist der kommende Tavascan, der lose auf dem Tavascan Extreme E Concept 2019 basiert. Dieser SUV teilt die Architektur mit dem VW ID.4 und dem Skoda Enyaq iV und kommt 2024 in die Ausstellungsräume. Da sich Cupra als Leistungszweig des VW-Konzerns etabliert hat, können wir davon ausgehen, dass der Tavascan mit dem Antriebsstrang des VW ID.4 GTX ausgestattet sein wird – 295 PS starker Allradantrieb, unterstützt von einer 77-kWh-Batterie. In dieser Ausstattung sollte das Auto eine Reichweite von mindestens 300 Meilen (482 km) haben und eine Beschleunigungszeit von 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h bieten.
Der Innenraum präsentiert die kommende Designsprache von Cupra und Seat mit frischen Grafiken und einem neuen zentralen Display. Der Bildschirm kann so geneigt werden, dass er entweder zum Fahrer oder zum Beifahrer zeigt. Es ist jedoch unklar, ob diese Option im Serienmodell verfügbar sein wird.
Die letzte Enthüllung des Tages war der Cupra UrbanRebel, ein Trinity-Konzept, das auf der VW MEB Small-Plattform aufbaut. Mit einer Länge von 4 m ist das Fahrzeug auf den Straßenverkehr in der Stadt zugeschnitten und verspricht dennoch eine temperamentvolle Leistung. Er wird mit einem 223 PS (166 kW) starken Elektromotor mit Frontantrieb ausgestattet sein. Seine 57-kWh-Batterie liefert eine geschätzte Reichweite von 320 km (200 Meilen), während eine „Reichweiten“-Variante 440 km (273 Meilen) erreichen könnte. Das Auto sprintet in nur 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit ein aufregender elektrischer Cupra für den Stadtverkehr.
Der UrbanRebel ist das Flaggschiff-Einstiegsmodell von Cupra und war ursprünglich für einen Preis von etwa 20.000 Euro geplant, der endgültige Preis muss jedoch noch bestätigt werden. Die Marke möchte mit diesem Fahrzeug die urbane Elektromobilität „demokratisieren“, hat europaweit 62 Kooperationen geschlossen und ist eine Partnerschaft mit VW eingegangen, um weitere 10 Milliarden Euro in die Beschleunigung der Elektrofahrzeug-Infrastruktur zu investieren.
