Cupra hadde en travel dag i dag med å kunngjøre planene for de neste tre årene og forplikte seg til en fullstendig elektrifisering av lineupen. Etter å ha snurret selskapet bort fra Seat etter Polestar og Volvos eksempel, har selskapet som mål å selge 500 000 biler i året. Så langt er det på god vei med allerede 200 000 solgte kjøretøy og en omsetning på 2,2 milliarder euro i 2021 – ikke altfor dårlige tall for et 4 år gammelt selskap.
Cupra utvider sitt salgsnettverk med en global CUPRA Masters og CUPRA City Garages - utstillingslokaler og bensinstasjoner som ser ut til å doble salget i år. Disse aggressive planene vil bli støttet ved å lansere tre helt nye modeller - en plug-in hybrid og to helelektriske biler.
Cupra Terramar er merkets første elektrifiserte SUV, den vil bli tilbudt med et utvalg av ICE og plug-in hybrid drivlinjer, hvor sistnevnte har 100 km elektrisk rekkevidde. Med en lengde på 4,5 meter er det en større SUV rettet mot det høyere markedet, og den vil bli produsert i Ungarn ved Audi Gyor-fabrikken der Audi Q3 er laget. Det er ikke urimelig å forvente at de to deler mange komponenter.
Den første elektriske SUV-en fra Cupra er den kommende Tavascan, løst basert på 2019 Tavascan Extreme E Concept. Denne SUV-en deler arkitektur med VW ID.4 og Skoda Enyaq iV og kommer til utstillingslokaler i 2024. Siden Cupra har etablert seg som en ytelsesarm i VW Group, kan vi forvente at Tavascan kommer utstyrt med drivverket fra VW ID.4 GTX - 295 hk firehjulsdriftsbatteri støttet av 77kWh. I den trimmen skal bilen levere minst 300 miles rekkevidde (482 km) og den skal tilby 6 sekunders akselerasjonstid fra 0 til 100 km/t.
Hytta viser frem Cupra og Seat sitt kommende designspråk, med frisk grafikk og en ny sentral skjerm. Skjermen kan vippes mot enten sjåføren eller passasjeren, selv om det er uklart om dette alternativet vil vises i produksjonsmodellen.
Dagens siste avsløring var Cupra UrbanRebel, et Trinity-konsept bygget på VW MEB Small-plattformen. Kjøretøyet er 4 meter langt, og er skreddersydd for bygater, men lover livlig ytelse. Den vil være utstyrt med en 223 hk (166 kW) forhjulsdrevet elektrisk motor. Batteriet på 57 kWh gir anslagsvis 320 km (200 mi), mens en "rekkevidde"-variant kan nå 440 km (273 mi). Bilen kan sprinte fra 0 til 100 km/t på bare 6,9 sekunder, noe som gjør den til en spennende elektrisk Cupra for bykjøring.
UrbanRebel står som Cupras flaggskip på inngangsnivå, opprinnelig planlagt til en pris nær €20 000, selv om det endelige tallet gjenstår å bekrefte. Merket tar sikte på å "demokratisere" urban elektrisk mobilitet med dette kjøretøyet, etter å ha inngått 62 samarbeid over hele Europa, og har inngått samarbeid med VW for å investere ytterligere 10 milliarder euro i akselererende infrastruktur for elektriske kjøretøy.
