Um documento regulatório na China abriu a cortina para uma nova versão do Yangwang U9, e os números são outra coisa. O próximo U9 Track Edition, da marca de luxo Yangwang da BYD, é um veículo que leva a definição de potência a uma nova estratosfera com uma produção combinada de 3.019 cavalos de potência.
A informação é do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, que aprova veículos à venda no país. O documento detalha um carro esportivo totalmente elétrico com quatro motores elétricos separados – um para cada roda. Cada motor tem impressionantes 555 kW. Quando você faz as contas, isso resulta em uma potência total do sistema de 2.220 kW, o que se traduz em 3.019 cavalos de potência métrica, e faz com que hipercarros elétricos famosos como o Rimac Nevera (1.914 cv) e o Lotus Evija (1.972 cv) pareçam quase modestos.
A nova Track Edition é um salto monumental em relação ao atual Yangwang U9, que já é uma fera com sua potência de 960 kW (cerca de 1.287 HP). O modelo existente já detém o recorde de carro de produção mais rápido da China, tendo atingido uma velocidade máxima de 391,94 km/h. O novo registro lista a velocidade máxima do Track Edition em 350 km/h, o que pode ser um número preliminar ou limitado eletronicamente, dada a sua imensa vantagem de potência. O atual U9 custa cerca de 197.200 euros, mas o preço desta versão muito mais poderosa ainda não foi anunciado.
Visualmente, o Yangwang U9 Track Edition não se afasta muito do carro que já conhecemos. O arquivo mostra o formato familiar do supercarro rebaixado, pintado em um vermelho vibrante com um pacote de estilo em preto brilhante. Seu propósito fica claro pela sua aerodinâmica. O carro vem de fábrica com uma grande asa traseira fixa em fibra de carbono e um enorme difusor traseiro com lâminas ajustáveis. O teto também é feito de fibra de carbono para manter o peso baixo. Os compradores terão opções para uma aerodinâmica ainda mais agressiva, incluindo um divisor dianteiro aprimorado e uma asa traseira elétrica ativa.
Os documentos oficiais fornecem dimensões precisas para esta poderosa máquina. O U9 Track Edition mede 4.966 mm ou 4.991 mm de comprimento, dependendo do pacote aerodinâmico, com largura de 2.029 mm e altura de 1.311 mm ou 1.351 mm. Assenta numa distância entre eixos de 2.900 mm. O carro pesa 2.480 kg, o que é pesado para um supercarro, mas não incomum para um grande EV com motor quádruplo. Para lidar com as imensas forças, ele usa enormes pneus 325/30 R20 em todas as quatro rodas de 20 polegadas, garantindo máxima aderência.
O processo se concentra na nova potência, mas o U9 existente fornece pistas sobre a tecnologia subjacente. O modelo atual usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 80 kWh, oferecendo um alcance de 450 km no ciclo de testes chinês. Ele também possui uma impressionante capacidade de carregamento rápido de 500 kW DC, permitindo carregar de 30% a 80% em apenas 10 minutos. É provável que a Track Edition apresente bateria e tecnologia de carregamento semelhantes, se não atualizadas. O U9 também é famoso pelo sistema inteligente de controle de carroceria DiSus-X da BYD, a suspensão avançada que permite ao carro dirigir sobre três rodas.
