Een regelgevende aanvraag in China heeft het doek opengetrokken voor een nieuwe versie van de Yangwang U9, en de cijfers zijn iets anders. De komende U9 Track Edition, van BYD's luxemerk Yangwang, is een voertuig dat de definitie van kracht naar een nieuwe stratosfeer duwt met een gecombineerd vermogen van 3.019 pk.
De informatie is afkomstig van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), dat auto's goedkeurt voor de verkoop in het land. De indiening beschrijft een puur elektrische sportwagen met vier afzonderlijke elektromotoren – één voor elk wiel. Elke motor heeft een indrukwekkend vermogen van 555 kW. Als je de wiskunde doet, komt dat neer op een totaal systeemvermogen van 2.220 kW, wat zich vertaalt naar 3.019 pk, en het maakt gevierde elektrische hypercars zoals de Rimac Nevera (1.914 pk) en de Lotus Evija (1.972 pk) bijna bescheiden.
De nieuwe Track Edition is een monumentale sprong ten opzichte van de huidige Yangwang U9, die met zijn vermogen van 960 kW (zo'n 1.287 pk) al een behoorlijk beest is. Het bestaande model heeft al het record voor de snelste productieauto in China, met een topsnelheid van 391,94 km/u. In de nieuwe aanvraag wordt de topsnelheid van de Track Edition van 350 km/u vermeld, wat een voorlopig of elektronisch begrensd cijfer kan zijn, gezien het enorme vermogensvoordeel. De huidige U9 kost ongeveer € 197.200, maar de prijs voor deze veel krachtigere versie is nog niet bekendgemaakt.
Visueel wijkt de Yangwang U9 Track Edition niet ver af van de auto die we al kennen. De aanvraag toont de bekende, laaghangende supercarvorm, gespoten in levendig rood met een glanzend zwart stylingpakket. Het doel ervan wordt duidelijk gemaakt door de aerodynamica. De auto wordt standaard geleverd met een grote, vaste achtervleugel van koolstofvezel en een enorme diffuser aan de achterkant met verstelbare bladen. Het dak is ook gemaakt van koolstofvezel om het gewicht laag te houden. Kopers krijgen opties voor nog agressievere aerodynamica, waaronder een verbeterde frontsplitter en een actieve elektrische achtervleugel.
De officiële documenten geven nauwkeurige afmetingen voor deze krachtige machine. De U9 Track Edition heeft een lengte van 4.966 mm of 4.991 mm, afhankelijk van het aerodynamische pakket, met een breedte van 2.029 mm en een hoogte van 1.311 mm of 1.351 mm. Hij staat op een wielbasis van 2.900 mm. De auto weegt 2.480 kg, wat zwaar is voor een supercar, maar niet ongebruikelijk voor een grote EV met vier motoren. Om de immense krachten het hoofd te bieden, draagt hij massieve 325/30 R20-banden op alle vier de 20-inch wielen, wat maximale grip garandeert.
De indiening richt zich op het nieuwe vermogen, maar de bestaande U9 geeft aanwijzingen over de onderliggende technologie. Het huidige model maakt gebruik van een lithium-ijzerfosfaat-accu (LFP) van 80 kWh, die volgens de Chinese testcyclus een actieradius van 450 km biedt. Hij heeft ook een indrukwekkend snellaadvermogen van 500 kW DC, waardoor hij in slechts 10 minuten van 30% tot 80% kan worden opgeladen. Het is waarschijnlijk dat de Track Edition vergelijkbare, zo niet verbeterde, batterij- en oplaadtechnologie zal bevatten. De U9 staat ook bekend om BYD's DiSus-X intelligent body control-systeem, de geavanceerde ophanging waardoor de auto op drie wielen kan rijden.
