Un documento normativo in Cina ha alzato il sipario su una nuova versione dello Yangwang U9, e i numeri sono qualcos'altro. L'imminente U9 Track Edition, del marchio di lusso Yangwang di BYD, è un veicolo che spinge la definizione di potenza in una nuova stratosfera con una potenza combinata di 3.019 cavalli.
Le informazioni provengono dal Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT), che approva i veicoli in vendita nel paese. Il documento descrive in dettaglio un'auto sportiva puramente elettrica con quattro motori elettrici separati, uno per ciascuna ruota. Ogni motore ha una potenza nominale impressionante di 555 kW. Quando si fanno i conti, ciò si aggiunge a una potenza totale del sistema di 2.220 kW, che si traduce in 3.019 cavalli metrici, e fa sembrare quasi modeste celebri hypercar elettriche come la Rimac Nevera (1.914 CV) e la Lotus Evija (1.972 CV).
La nuova Track Edition rappresenta un salto enorme rispetto all'attuale Yangwang U9, che con i suoi 960 kW (circa 1.287 CV) è già una vera bestia. Il modello esistente detiene già il record di vettura di serie più veloce in Cina, con una velocità massima di 391,94 km/h. Il nuovo documento indica la velocità massima della Track Edition a 350 km/h, che potrebbe essere una cifra preliminare o limitata elettronicamente, dato il suo immenso vantaggio in termini di potenza. L'attuale U9 costa circa 197.200 euro, ma il prezzo per questa versione molto più potente non è stato ancora annunciato.
Visivamente, la Yangwang U9 Track Edition non si allontana molto dall'auto che già conosciamo. Il modello mostra la familiare forma ribassata della supercar, verniciata in un rosso vibrante con un pacchetto stilistico nero lucido. Il suo scopo è reso chiaro dalla sua aerodinamica. L'auto viene fornita di serie con un grande alettone posteriore fisso in fibra di carbonio e un enorme diffusore posteriore con alette regolabili. Anche il tetto è in fibra di carbonio per contenere il peso. Gli acquirenti avranno opzioni per un’aerodinamica ancora più aggressiva, tra cui uno splitter anteriore migliorato e un’ala posteriore elettrica attiva.
I documenti ufficiali forniscono dimensioni precise per questa potente macchina. L'U9 Track Edition misura 4.966 mm o 4.991 mm di lunghezza, a seconda del pacchetto aerodinamico, con una larghezza di 2.029 mm e un'altezza di 1.311 mm o 1.351 mm. Ha un passo di 2.900 mm. L'auto punta la bilancia a 2.480 kg, un peso elevato per una supercar ma non insolito per un grande veicolo elettrico quad-motore. Per gestire le immense forze, monta massicci pneumatici 325/30 R20 su tutte e quattro le ruote da 20 pollici, garantendo la massima aderenza.
Il documento si concentra sulla nuova potenza, ma l'U9 esistente fornisce indizi sulla tecnologia sottostante. Il modello attuale utilizza un pacco batterie al litio ferro fosfato (LFP) da 80 kWh, offrendo un’autonomia di 450 km nel ciclo di prova cinese. Ha anche un'impressionante capacità di ricarica rapida CC da 500 kW, che gli consente di caricarsi dal 30% all'80% in soli 10 minuti. È probabile che la Track Edition presenterà una tecnologia di batteria e ricarica simile, se non aggiornata. L'U9 è famoso anche per il sistema di controllo intelligente del corpo DiSus-X di BYD, la sospensione avanzata che consente all'auto di guidare su tre ruote.
