لقد قام ملف تنظيمي في الصين بسحب الستار على نسخة جديدة من هاتف Yangwang U9، والأرقام شيء آخر. إن U9 Track Edition القادمة، من العلامة التجارية الفاخرة Yangwang التابعة لشركة BYD، هي مركبة تدفع تعريف القوة إلى طبقة الستراتوسفير الجديدة بإنتاج مشترك يبلغ 3019 حصانًا.
وتأتي هذه المعلومات من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، التي توافق على بيع السيارات في البلاد. تفاصيل الملف هي سيارة رياضية كهربائية بأربعة محركات كهربائية منفصلة - واحد لكل عجلة. تم تصنيف كل محرك بقوة مذهلة تبلغ 555 كيلووات. عندما تقوم بالحسابات، فإن ذلك يضيف ما يصل إلى إجمالي إنتاج النظام يبلغ 2220 كيلووات، وهو ما يترجم إلى 3019 حصانًا متريًا، ويجعل السيارات الكهربائية الفائقة الشهيرة مثل Rimac Nevera (1914 حصانًا) وLotus Evija (1972 حصانًا) تبدو متواضعة تقريبًا.
تمثل نسخة Track Edition الجديدة قفزة هائلة مقارنة بسيارة يانجوانج U9 الحالية، والتي تعد بالفعل وحشًا كبيرًا بقوة تبلغ 960 كيلووات (حوالي 1287 حصانًا). يحمل الطراز الحالي بالفعل الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاجية في الصين، حيث بلغت سرعتها القصوى 391.94 كم/ساعة. يسرد الملف الجديد السرعة القصوى لنسخة Track Edition والتي تبلغ 350 كم/ساعة، وهو ما قد يكون رقمًا أوليًا أو محددًا إلكترونيًا، نظرًا لميزة القوة الهائلة التي تتمتع بها. تبلغ تكلفة U9 الحالية حوالي 197.200 يورو، ولكن لم يتم الإعلان عن أسعار هذه النسخة الأكثر قوة بعد.
من الناحية البصرية، فإن إصدارة Yangwang U9 Track Edition لا تبتعد كثيرًا عن السيارة التي نعرفها بالفعل. يُظهر الملف شكل السيارة الخارقة المألوفة والمنخفضة، وهي مطلية باللون الأحمر النابض بالحياة مع حزمة تصميم باللون الأسود اللامع. والغرض منه واضح من خلال الديناميكا الهوائية. تأتي السيارة بشكل قياسي بجناح خلفي كبير وثابت من ألياف الكربون ومشتت خلفي ضخم بشفرات قابلة للتعديل. السقف مصنوع أيضًا من ألياف الكربون لتقليل الوزن. سيكون لدى المشترين خيارات للديناميكيات الهوائية الأكثر عدوانية، بما في ذلك فاصل أمامي محسّن وجناح خلفي كهربائي نشط.
توفر الوثائق الرسمية أبعادًا دقيقة لهذه الآلة القوية. يبلغ قياس U9 Track Edition إما 4,966 ملم أو 4,991 ملم في الطول، اعتمادًا على الحزمة الديناميكية الهوائية، ويبلغ عرضها 2,029 ملم وارتفاعها إما 1,311 ملم أو 1,351 ملم. تقع على قاعدة عجلات تبلغ 2900 ملم. يبلغ وزن السيارة 2480 كجم، وهو رقم ثقيل بالنسبة لسيارة خارقة ولكنه ليس غير معتاد بالنسبة لسيارة كهربائية كبيرة ذات محرك رباعي. للتعامل مع القوى الهائلة، ترتدي إطارات ضخمة مقاس 325/30 R20 على العجلات الأربع مقاس 20 بوصة، مما يضمن أقصى قدر من الثبات.
يركز الملف على إنتاج الطاقة الجديد، لكن U9 الحالي يوفر أدلة حول التكنولوجيا الموجودة تحته. يستخدم الطراز الحالي حزمة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 80 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 450 كيلومترًا في دورة الاختبار الصينية. كما أنه يتمتع بقدرة مذهلة على الشحن السريع بقدرة 500 كيلو واط، مما يسمح له بالشحن من 30% إلى 80% في 10 دقائق فقط. من المحتمل أن يتميز إصدار Track Edition بتقنية مماثلة للبطارية والشحن، إن لم يتم ترقيتها. وتشتهر U9 أيضًا بنظام التحكم الذكي في الجسم DiSus-X من BYD، وهو نظام التعليق المتطور الذي يسمح للسيارة بالقيادة على ثلاث عجلات.
