Çin'deki bir düzenleyici başvuru, Yangwang U9'un yeni versiyonuna ilişkin perdeyi geri çekti ve rakamlar bambaşka bir şey. BYD'nin lüks markası Yangwang'ın yakında çıkacak U9 Track Edition'ı, toplam 3.019 beygir gücü çıkışıyla güç tanımını yeni bir stratosfere taşıyan bir araç.
Bilgiler, ülkede satışa sunulan araçları onaylayan Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan (MIIT) geliyor. Dosyada, her tekerlek için bir tane olmak üzere dört ayrı elektrik motoruna sahip saf elektrikli bir spor otomobilin ayrıntıları yer alıyor. Her motor etkileyici bir 555 kW güce sahiptir. Matematik yaptığınızda, bu toplam 2.220 kW sistem çıkışına denk geliyor, bu da 3.019 metrik beygir gücüne karşılık geliyor ve Rimac Nevera (1.914 bg) ve Lotus Evija (1.972 bg) gibi ünlü elektrikli hiper otomobillerin neredeyse mütevazı görünmesini sağlıyor.
Yeni Track Edition, 960 kW (yaklaşık 1.287 hp) gücüyle zaten oldukça canavar olan mevcut Yangwang U9'a göre muazzam bir sıçramadır. Mevcut model, 391,94 km/saat azami hıza ulaşarak Çin'deki en hızlı üretim otomobili rekorunu halihazırda elinde tutuyor. Yeni dosyada Track Edition'ın en yüksek hızı 350 km/saat olarak listeleniyor; muazzam güç avantajı göz önüne alındığında bu, ön veya elektronik olarak sınırlı bir rakam olabilir. Mevcut U9'un fiyatı 197.200€ civarında, ancak bu çok daha güçlü versiyonun fiyatı henüz açıklanmadı.
Görsel olarak Yangwang U9 Track Edition, halihazırda bildiğimiz arabadan çok da uzak değil. Dosya, parlak siyah stil paketiyle canlı kırmızıya boyanmış tanıdık alçak süper otomobil şeklini gösteriyor. Amacı aerodinamiği ile açıkça ortaya çıkıyor. Otomobil standart olarak geniş, sabit bir karbon fiber arka kanat ve ayarlanabilir kanatlara sahip devasa bir arka difüzör ile geliyor. Ağırlığı azaltmak için çatı da karbon fiberden yapılmış. Alıcılar, gelişmiş ön ayırıcı ve aktif elektrikli arka kanat dahil olmak üzere daha da agresif aerodinamik seçeneklere sahip olacak.
Resmi belgeler bu güçlü makinenin kesin boyutlarını veriyor. U9 Track Edition, aerodinamik pakete bağlı olarak 2.029 mm genişliğinde ve 1.311 mm veya 1.351 mm yüksekliğinde 4.966 mm veya 4.991 mm uzunluğundadır. 2.900 mm'lik bir dingil mesafesi üzerinde oturuyor. Araba, bir süper otomobil için ağır olan ancak büyük, dört motorlu bir EV için alışılmadık olmayan 2.480 kg ile teraziyi gösteriyor. Muazzam kuvvetlerin üstesinden gelmek için, dört adet 20 inçlik tekerleğin tamamına devasa 325/30 R20 lastikler takılarak maksimum kavrama sağlanır.
Dosyalama yeni güç çıkışına odaklanıyor ancak mevcut U9, altında yatan teknoloji hakkında ipuçları sağlıyor. Mevcut model, Çin test döngüsünde 450 km menzil sunan 80 kWh lityum demir fosfat (LFP) pil paketi kullanıyor. Aynı zamanda etkileyici bir 500 kW DC hızlı şarj kapasitesine sahiptir ve yalnızca 10 dakikada %30'dan %80'e şarj olmasını sağlar. Track Edition'ın, yükseltilmese bile benzer pil ve şarj teknolojisine sahip olması muhtemeldir. U9 aynı zamanda BYD'nin, otomobilin üç tekerlek üzerinde hareket etmesini sağlayan gelişmiş süspansiyon olan DiSus-X akıllı gövde kontrol sistemi ile de ünlüdür.
