Un dossier réglementaire en Chine a levé le rideau sur une nouvelle version du Yangwang U9, et les chiffres sont autre chose. Le prochain U9 Track Edition, de la marque de luxe Yangwang de BYD, est un véhicule qui pousse la définition de la puissance dans une nouvelle stratosphère avec une puissance combinée de 3 019 chevaux.
L'information provient du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), qui approuve les véhicules à vendre dans le pays. Le dossier détaille une voiture de sport purement électrique avec quatre moteurs électriques séparés – un pour chaque roue. Chaque moteur a une puissance impressionnante de 555 kW. Lorsque vous faites le calcul, cela donne une puissance totale du système de 2 220 kW, ce qui se traduit par 3 019 chevaux métriques, et cela fait paraître les célèbres hypercars électriques comme la Rimac Nevera (1 914 ch) et la Lotus Evija (1 972 ch) presque modestes.
La nouvelle Track Edition constitue un bond monumental par rapport à l'actuel Yangwang U9, qui est déjà une véritable bête avec sa puissance de 960 kW (environ 1 287 ch). Le modèle existant détient déjà le record de la voiture de série la plus rapide en Chine, avec une vitesse de pointe de 391,94 km/h. Le nouveau dossier indique la vitesse de pointe de l'édition Track à 350 km/h, ce qui peut être un chiffre préliminaire ou limité électroniquement, compte tenu de son immense avantage en termes de puissance. L'U9 actuel coûte environ 197 200 €, mais le prix de cette version beaucoup plus puissante n'a pas encore été annoncé.
Visuellement, la Yangwang U9 Track Edition ne s'éloigne pas loin de la voiture que nous connaissons déjà. Le dossier montre la forme familière de la supercar surbaissée, peinte dans un rouge vif avec un ensemble de style noir brillant. Son objectif est clairement démontré par son aérodynamisme. La voiture est livrée de série avec un grand aileron arrière fixe en fibre de carbone et un énorme diffuseur arrière à pales réglables. Le toit est également en fibre de carbone pour réduire le poids. Les acheteurs disposeront d’options pour un aérodynamisme encore plus agressif, notamment un séparateur avant amélioré et un aileron arrière électrique actif.
Les documents officiels fournissent des dimensions précises pour cette puissante machine. L'U9 Track Edition mesure soit 4 966 mm soit 4 991 mm de longueur, selon l'ensemble aérodynamique, avec une largeur de 2 029 mm et une hauteur de 1 311 mm ou 1 351 mm. Il repose sur un empattement de 2 900 mm. La voiture fait pencher la balance à 2 480 kg, ce qui est lourd pour une supercar mais pas inhabituel pour un gros véhicule électrique à quatre moteurs. Pour supporter les forces immenses, il porte d'énormes pneus 325/30 R20 sur les quatre roues de 20 pouces, assurant une adhérence maximale.
Le dossier se concentre sur la nouvelle puissance de sortie, mais l’U9 existant fournit des indices sur la technologie sous-jacente. Le modèle actuel utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 80 kWh, offrant une autonomie de 450 km sur le cycle d'essai chinois. Il dispose également d'une impressionnante capacité de charge rapide CC de 500 kW, lui permettant de charger de 30 % à 80 % en seulement 10 minutes. Il est probable que l’édition Track comportera une technologie de batterie et de charge similaire, voire améliorée. L'U9 est également célèbre pour le système de contrôle de carrosserie intelligent DiSus-X de BYD, la suspension avancée qui permet à la voiture de rouler sur trois roues.
