Ein Zulassungsantrag in China hat den Vorhang für eine neue Version des Yangwang U9 geöffnet, und die Zahlen sind etwas anderes. Die kommende U9 Track Edition der BYD-Luxusmarke Yangwang ist ein Fahrzeug, das mit einer Gesamtleistung von 3.019 PS die Definition von Leistung in eine neue Stratosphäre treibt.
Die Informationen stammen vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), das Fahrzeuge zum Verkauf im Land genehmigt. Die Einreichung beschreibt einen rein elektrischen Sportwagen mit vier separaten Elektromotoren – einen für jedes Rad. Jeder Motor hat eine beeindruckende Leistung von 555 kW. Rechnet man das zusammen, ergibt das eine Gesamtsystemleistung von 2.220 kW, also 3.019 PS, und lässt gefeierte Elektro-Hypercars wie den Rimac Nevera (1.914 PS) und den Lotus Evija (1.972 PS) fast bescheiden erscheinen.
Die neue Track Edition ist ein gewaltiger Sprung gegenüber dem aktuellen Yangwang U9, der mit seinen 960 kW (ca. 1.287 PS) Leistung bereits ein echtes Biest ist. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 391,94 km/h hält das bestehende Modell bereits den Rekord für das schnellste Serienauto in China. Die neue Akte gibt die Höchstgeschwindigkeit der Track Edition mit 350 km/h an, was angesichts des enormen Leistungsvorteils möglicherweise eine vorläufige oder elektronisch begrenzte Zahl ist. Das aktuelle U9 kostet rund 197.200 Euro, der Preis für diese deutlich leistungsstärkere Version wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Optisch weicht der Yangwang U9 Track Edition nicht weit von dem Auto ab, das wir bereits kennen. Die Unterlagen zeigen die bekannte flache Supersportwagenform, lackiert in leuchtendem Rot mit einem glänzend schwarzen Stylingpaket. Sein Zweck wird durch seine Aerodynamik deutlich. Das Auto ist serienmäßig mit einem großen, feststehenden Heckflügel aus Kohlefaser und einem riesigen Heckdiffusor mit verstellbaren Flügeln ausgestattet. Um das Gewicht niedrig zu halten, besteht das Dach ebenfalls aus Kohlefaser. Käufer erhalten Optionen für eine noch aggressivere Aerodynamik, darunter einen verbesserten Frontsplitter und einen aktiven elektrischen Heckflügel.
Die offiziellen Dokumente geben genaue Abmessungen für diese leistungsstarke Maschine an. Die U9 Track Edition misst je nach Aerodynamikpaket entweder 4.966 mm oder 4.991 mm in der Länge, bei einer Breite von 2.029 mm und einer Höhe von entweder 1.311 mm oder 1.351 mm. Es steht auf einem Radstand von 2.900 mm. Das Auto bringt 2.480 kg auf die Waage, was für einen Supersportwagen schwer ist, für ein großes Elektrofahrzeug mit Viermotoren jedoch nicht ungewöhnlich. Um den enormen Kräften standzuhalten, trägt er auf allen vier 20-Zoll-Rädern massive 325/30 R20-Reifen, die für maximalen Grip sorgen.
Die Einreichung konzentriert sich auf die neue Leistungsabgabe, doch das bestehende U9 gibt Hinweise auf die darunter liegende Technologie. Das aktuelle Modell verwendet einen 80-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP), der im chinesischen Testzyklus eine Reichweite von 450 km bietet. Es verfügt außerdem über eine beeindruckende 500-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion, die eine Aufladung von 30 % auf 80 % in nur 10 Minuten ermöglicht. Es ist wahrscheinlich, dass die Track Edition über eine ähnliche, wenn nicht sogar verbesserte Batterie- und Ladetechnologie verfügen wird. Der U9 ist auch für das intelligente Karosseriekontrollsystem DiSus-X von BYD bekannt, die fortschrittliche Federung, die es dem Auto ermöglicht, auf drei Rädern zu fahren.
