Подача нормативных документов в Китае отодвинула занавес новой версии Yangwang U9, и цифры — это нечто иное. Предстоящий U9 Track Edition от роскошного бренда BYD Yangwang — это автомобиль, который выводит определение мощности в новую стратосферу с совокупной мощностью 3019 лошадиных сил.
Информация поступила от Министерства промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ), которое одобряет продажу автомобилей в стране. В заявке подробно описан чисто электрический спортивный автомобиль с четырьмя отдельными электродвигателями — по одному на каждое колесо. Мощность каждого двигателя составляет впечатляющие 555 кВт. Если посчитать, то общая мощность системы составит 2220 кВт, что соответствует 3019 лошадиным силам, и по сравнению с этим знаменитые электрические гиперкары, такие как Rimac Nevera (1914 л.с.) и Lotus Evija (1972 л.с.), кажутся почти скромными.
Новый Track Edition — это колоссальный шаг вперед по сравнению с нынешним Yangwang U9, который уже является настоящим зверем с мощностью 960 кВт (около 1287 л.с.). Существующая модель уже является рекордсменом самого быстрого серийного автомобиля в Китае, развив максимальную скорость 391,94 км/ч. В новой документации указана максимальная скорость Track Edition на уровне 350 км/ч, что может быть предварительным или ограниченным электроникой, учитывая его огромное преимущество в мощности. Текущий U9 стоит около 197 200 евро, но цены на гораздо более мощную версию еще не объявлены.
Визуально Yangwang U9 Track Edition не сильно отличается от автомобиля, который мы уже знаем. На заявке изображена знакомая форма суперкара с низкой посадкой, окрашенная в ярко-красный цвет с глянцевым черным стайлинг-пакетом. Его назначение ясно видно из его аэродинамики. В стандартную комплектацию автомобиля входит большое фиксированное заднее антикрыло из углеродного волокна и огромный задний диффузор с регулируемыми лопастями. Крыша также сделана из углеродного волокна для снижения веса. Покупателям будут доступны варианты еще более агрессивной аэродинамики, включая улучшенный передний сплиттер и активное заднее антикрыло с электроприводом.
В официальных документах указаны точные размеры этой мощной машины. Длина U9 Track Edition составляет 4966 мм или 4991 мм, в зависимости от аэродинамического пакета, ширина — 2029 мм, а высота — 1311 мм или 1351 мм. Он имеет колесную базу 2900 мм. Автомобиль весит 2480 кг, что немало для суперкара, но не является чем-то необычным для большого четырехмоторного электромобиля. Чтобы справиться с огромной силой, на всех четырех 20-дюймовых колесах установлены массивные шины 325/30 R20, обеспечивающие максимальное сцепление с дорогой.
В заявке основное внимание уделяется новой выходной мощности, но существующий U9 дает представление о технологии, лежащей в ее основе. В текущей модели используется литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) емкостью 80 кВтч, обеспечивающий запас хода 450 км в рамках китайского испытательного цикла. Он также обладает впечатляющей способностью быстрой зарядки постоянным током мощностью 500 кВт, что позволяет заряжать его с 30% до 80% всего за 10 минут. Вполне вероятно, что Track Edition будет иметь аналогичную, если не обновленную, батарею и технологию зарядки. U9 также известен интеллектуальной системой управления кузовом DiSus-X от BYD, усовершенствованной подвеской, которая позволяет автомобилю передвигаться на трех колесах.
