Os dias em que os carros elétricos eram uma raridade nas estradas estão muito, muito atrás de nós. Se os recentes números de vendas servirem de indicação, os EVs estão avançando a toda velocidade.
As vendas globais de carros elétricos plug-in em julho de 2023 ultrapassaram a marca mágica de um milhão pelo terceiro mês consecutivo.
No total, foram registrados 1.104.592 novos carros elétricos plug-in somente em julho. Isso é 41% a mais que no ano anterior. Se você tivesse alguma esperança de que isso pudesse ser um acaso, esses dados poderiam simplesmente estourar sua bolha: as vendas de EV representam cerca de 16% do mercado total de automóveis. E com mais 900.000 híbridos não recarregáveis circulando pelas ruas, os veículos eletrificados (sejam BEVs, PHEVs ou HEVs) representam cerca de um quarto do mercado automóvel global.
Analisando tudo, as vendas de carros totalmente elétricos ultrapassaram 750 mil unidades, representando 11% do volume total. Os híbridos plug-in conseguiram menos da metade disso, com quase 350.000 unidades, ou 5% do mercado.
A onda não termina aí. Até agora, em 2023, foram registados globalmente 6,9 milhões de carros elétricos plug-in, constituindo cerca de 15% do volume total. E se você pensou que 2022 foi um ano memorável, com 10 milhões de novos carros elétricos plug-in para passageiros, 2023 sem dúvida o superará.
Não é novidade que o Tesla Model Y conquistou a coroa em julho, vendendo 77.289 unidades. Seguindo de perto estavam alguns modelos BYD, Tesla Model 3 e alguns outros. Especificamente, as famílias BYD Song e Qin somaram vendas de quase 93.000 unidades. Mas, antes de anunciarmos o Tesla Model Y como o campeão invicto, parece que o Model 3 terá que ficar atento à formidável família BYD Song.
Na frente da marca, as coisas esquentaram. A BYD registrou um recorde de 250 mil carros novos, mais que o dobro do que a segunda colocada Tesla, que movimentou mais de 119 mil unidades.
Outros na lista das principais marcas incluíam SAIC-GM-Wuling (graças aos seus microcarros totalmente elétricos), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan e Kia. É claro que, em termos de volume, tanto a BYD quanto a Tesla estão jogando em uma liga própria.
Ao olhar para os grupos automotivos em geral, a BYD continua a dominar com uma participação de 21,8% no segmento plug-in nos primeiros sete meses de 2023, seguida pela Tesla com 14,5%. Os próximos nomes na fila incluem gigantes como Grupo Volkswagen, Geely – Volvo e SAIC.
No segmento totalmente elétrico, a Tesla lidera com 20,9% do mercado, seguida pela BYD com 15,6%. Depois disso, Volkswagen, SAIC e Geely-Volvo juntam-se ao mix.
O domínio do Tesla Model Y não é totalmente inesperado. Apesar de seu status de recém-chegado em comparação com seu irmão, o Modelo 3, o espaço e o apelo crossover do Y repercutiram claramente entre os compradores em todo o mundo.
A revolução elétrica não está chegando. Está aqui. Os números não mentem. Mas embora as vendas de veículos elétricos estejam realmente a disparar, é essencial abordar estes números com uma mistura de otimismo e ceticismo. Afinal, a dinâmica do mercado pode ser tão imprevisível como um gato de rua numa auto-estrada.
