Los días en que los coches eléctricos eran una rareza en las carreteras han quedado muy atrás. Si las cifras de ventas recientes son una indicación, los vehículos eléctricos se están cargando a toda velocidad.
Las ventas mundiales de coches eléctricos enchufables en julio de 2023 superaron la mágica marca del millón por tercer mes consecutivo.
En total, sólo en julio se matricularon 1.104.592 nuevos coches eléctricos enchufables. Esto es un enorme 41% más que el año anterior. Si tuviera una pizca de esperanza de que esto pudiera ser una casualidad, estos datos podrían simplemente reventar su burbuja: las ventas de vehículos eléctricos representan alrededor del 16% del mercado total de automóviles. Y con 900.000 híbridos no recargables adicionales circulando por las calles, los vehículos electrificados (ya sean BEV, PHEV o HEV) representan aproximadamente una cuarta parte del mercado mundial de automóviles.
Desglosándolo, las ventas de automóviles totalmente eléctricos superaron las 750.000 unidades, lo que supone una participación del 11% del volumen total. Los híbridos enchufables gestionaron menos de la mitad de esa cifra, con casi 350.000 unidades, o el 5% del mercado.
El aumento no termina ahí. En lo que va de 2023, se han matriculado en todo el mundo la asombrosa cifra de 6,9 millones de coches eléctricos enchufables, lo que constituye alrededor del 15% del volumen total. Y si pensaba que 2022 era un año memorable con 10 millones de nuevos automóviles eléctricos enchufables para pasajeros, 2023 sin duda lo superará.
Como era de esperar, el Tesla Model Y se llevó la corona en julio, vendiendo la friolera de 77.289 unidades. Le siguieron de cerca algunos modelos BYD, Tesla Model 3 y algunos otros. En concreto, las familias BYD Song y Qin han acumulado unas ventas combinadas de casi 93.000 unidades. Pero, antes de anunciar al Tesla Model Y como el campeón invicto, parece que el Model 3 tendrá que tener cuidado con la formidable familia BYD Song.
En el frente de las marcas, las cosas se calentaron. BYD registró un récord de 250.000 automóviles nuevos, más del doble que Tesla, que ocupó el segundo lugar, que vendió más de 119.000 unidades.
Otras de las principales marcas fueron SAIC-GM-Wuling (gracias a sus microcoches totalmente eléctricos), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan y Kia. Está claro que, en términos de volumen, tanto BYD como Tesla están jugando en su propia liga.
Si se analizan los grupos automotrices en general, BYD continúa dominando con una participación del 21,8% en el segmento enchufable durante los primeros siete meses de 2023, seguido de Tesla con un 14,5%. Los siguientes nombres en la fila incluyen gigantes como el Grupo Volkswagen, Geely-Volvo y SAIC.
En el segmento puramente eléctrico, Tesla toma la delantera con un 20,9% del mercado, seguida de BYD con un 15,6%. Después de eso, Volkswagen, SAIC y Geely-Volvo se unen a la mezcla.
El dominio del Tesla Model Y no es del todo inesperado. A pesar de su condición de recién llegado en comparación con su hermano, el Model 3, la amplitud y el atractivo crossover del Y han resonado claramente entre los compradores de todo el mundo.
La revolución eléctrica no llega. Está aquí. Los números no mienten. Pero si bien las ventas de vehículos eléctricos se están disparando, es esencial abordar estas cifras con una mezcla de optimismo y escepticismo. Después de todo, la dinámica del mercado puede ser tan impredecible como un gato callejero en una autopista.
