Dagene da elbiler var en særhet på veiene er langt, langt bak oss. Hvis de siste salgstallene er noen indikasjon, lader elbilene full fart fremover.
Globalt plug-in elbilsalg i juli 2023 passerte den magiske én million-grensen for tredje måned på rad.
Totalt ble det registrert 1 104 592 nye plug-in elbiler bare i juli. Dette er hele 41 % mer enn året før. Hvis du holdt fast på et fnugg av håp om at dette kan være et lykketreff, kan disse dataene bare sprenge boblen din: Salget av elbiler utgjør omtrent 16 % av det totale bilmarkedet. Og med ytterligere 900 000 ikke-ladbare hybrider som kjører rundt i gatene, utgjør elektrifiserte kjøretøy (enten BEV-er, PHEV-er eller HEV-er) omtrent en fjerdedel av det globale bilmarkedet.
For å bryte det ned, fløy salget av helelektriske biler forbi 750 000 enheter, og tok en andel på 11 % av det totale volumet. Plug-in hybrider klarte mindre enn halvparten av det med nesten 350 000 enheter, eller 5% av markedet.
Økningen slutter ikke der. I 2023 så langt er det registrert svimlende 6,9 millioner plug-in elbiler globalt, som utgjør omtrent 15 % av det totale volumet. Og hvis du trodde 2022 var et minneverdig år med 10 millioner nye plug-in elbiler for passasjerer, vil 2023 utvilsomt overgå det.
Ikke overraskende tok Tesla Model Y kronen i juli, og solgte hele 77 289 enheter. Følgende tett fulgte en snert av BYD-modeller, Tesla Model 3 og noen få andre. Nærmere bestemt har familiene BYD Song og Qin samlet salg på nesten 93 000 enheter. Men før vi varsler Tesla Model Y som den ubeseirede mesteren, ser det ut til at Model 3 må se opp for den formidable BYD Song-familien.
På merkevarefronten ble det varme. BYD registrerte rekordhøye 250 000 nye biler, mer enn to ganger flere enn andreplasserte Tesla, som flyttet over 119 000 enheter.
Andre på toppmerkelisten inkluderte SAIC-GM-Wuling (takket være sine helelektriske mikrobiler), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan og Kia. Det er klart, når det gjelder volum, spiller både BYD og Tesla i en egen liga.
Når man ser på de samlede bilgruppene, fortsetter BYD å dominere med en andel på 21,8 % i plug-in-segmentet de første syv månedene av 2023, fulgt av Tesla på 14,5 %. De neste navnene i rekken inkluderer giganter som Volkswagen Group, Geely–Volvo og SAIC.
I det rent helelektriske segmentet tar Tesla ledelsen med 20,9 % av markedet, fulgt av BYD på 15,6 %. Etter det blir Volkswagen, SAIC og Geely-Volvo med i blandingen.
Tesla Model Ys dominans er ikke helt ut av det blå. Til tross for sin nykommerstatus sammenlignet med sin søsken, Model 3, har Ys romslighet og crossover-appell klart gitt gjenklang hos kjøpere globalt.
Den elektriske revolusjonen kommer ikke. Det er her. Tallene lyver ikke. Men selv om EV-salget faktisk skyter i været, er det viktig å nærme seg disse tallene med en blanding av optimisme og skepsis. Tross alt kan markedsdynamikken være like uforutsigbar som en herreløs katt på en motorvei.
