L’époque où les voitures électriques étaient rares sur les routes est bien loin derrière nous. Si les récents chiffres de ventes sont une indication, les véhicules électriques se rechargent à toute vitesse.
En juillet 2023, les ventes mondiales de voitures électriques rechargeables ont dépassé la barre magique du million pour le troisième mois consécutif.
Au total, 1 104 592 nouvelles voitures électriques rechargeables ont été immatriculées rien qu’en juillet. C'est 41 % de plus que l'année précédente. Si vous aviez un soupçon d’espoir qu’il s’agisse d’un hasard, ces données pourraient bien faire éclater votre bulle : les ventes de véhicules électriques représentent environ 16 % du marché automobile total. Et avec 900 000 hybrides non rechargeables supplémentaires circulant dans les rues, les véhicules électrifiés (qu’ils soient BEV, PHEV ou HEV) représentent environ un quart du marché automobile mondial.
En résumé, les ventes de voitures entièrement électriques ont dépassé les 750 000 unités, représentant 11 % du volume total. Les hybrides rechargeables en ont réalisé moins de la moitié, soit près de 350 000 unités, soit 5 % du marché.
La montée en puissance ne s'arrête pas là. Jusqu’à présent en 2023, 6,9 millions de voitures électriques rechargeables ont été immatriculées dans le monde, ce qui représente environ 15 % du volume total. Et si vous pensiez que 2022 était une année mémorable avec 10 millions de nouvelles voitures électriques rechargeables, 2023 la dépassera sans aucun doute.
Sans surprise, Tesla Model Y a remporté la couronne en juillet, vendant un nombre massif de 77 289 unités. Suivent de près une poignée de modèles BYD, Tesla Model 3 et quelques autres. Plus précisément, les familles BYD Song et Qin ont vendu ensemble près de 93 000 unités. Mais avant de présenter la Tesla Model Y comme le champion invaincu, il semble que la Model 3 devra peut-être se méfier de la formidable famille BYD Song.
Du côté des marques, les choses se sont réchauffées. BYD a enregistré un nombre record de 250 000 nouvelles voitures, soit plus de deux fois plus que Tesla, deuxième, qui a vendu plus de 119 000 unités.
Parmi les autres marques figurant sur la liste des principales marques figuraient SAIC-GM-Wuling (grâce à ses micro-voitures entièrement électriques), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan et Kia. Il est clair qu'en termes de volume, BYD et Tesla jouent dans une ligue à part.
Si l’on considère l’ensemble des groupes automobiles, BYD continue de dominer avec une part de 21,8 % dans le segment des plug-ins pour les sept premiers mois de 2023, suivi de Tesla avec 14,5 %. Les prochains noms en lice incluent des géants comme le groupe Volkswagen, Geely-Volvo et SAIC.
Sur le segment purement électrique, Tesla arrive en tête avec 20,9 % du marché, suivi de BYD avec 15,6 %. Après cela, Volkswagen, SAIC et Geely-Volvo rejoignent le mix.
La domination de la Tesla Model Y n’est pas totalement inattendue. Malgré son statut de nouveau venu par rapport à son frère, le Model 3, l'espace et l'attrait du crossover du Y ont clairement trouvé un écho auprès des acheteurs du monde entier.
La révolution électrique n’arrive pas. C'est ici. Les chiffres ne mentent pas. Mais même si les ventes de véhicules électriques montent en flèche, il est essentiel d’aborder ces chiffres avec un mélange d’optimisme et de scepticisme. Après tout, la dynamique du marché peut être aussi imprévisible qu’un chat errant sur une autoroute.
