I giorni in cui le auto elettriche erano una stranezza sulle strade sono molto, molto lontani da noi. Se i recenti dati sulle vendite sono indicativi, i veicoli elettrici stanno caricando a tutta velocità.
Le vendite globali di auto elettriche plug-in nel luglio 2023 hanno superato la magica soglia del milione per il terzo mese consecutivo.
In totale, solo nel mese di luglio sono state immatricolate 1.104.592 nuove auto elettriche plug-in. Si tratta di un enorme 41% in più rispetto all’anno precedente. Se nutrissi un briciolo di speranza che questo possa essere un colpo di fortuna, questi dati potrebbero semplicemente far scoppiare la tua bolla: le vendite di veicoli elettrici rappresentano circa il 16% del mercato automobilistico totale. E con altri 900.000 ibridi non ricaricabili che circolano per le strade, i veicoli elettrificati (siano essi BEV, PHEV o HEV) costituiscono circa un quarto del mercato automobilistico globale.
Analizzando i dati, le vendite di auto completamente elettriche hanno superato le 750.000 unità, rappresentando una quota dell’11% del volume totale. Gli ibridi plug-in hanno gestito meno della metà, con quasi 350.000 unità, ovvero il 5% del mercato.
L’impennata non finisce qui. Nel 2023 finora sono state immatricolate a livello globale l’incredibile cifra di 6,9 milioni di auto elettriche plug-in, che rappresentano circa il 15% del volume totale. E se pensavate che il 2022 fosse un anno memorabile con 10 milioni di nuove auto elettriche plug-in per passeggeri, il 2023 lo supererà senza dubbio.
Non sorprende che la Tesla Model Y abbia conquistato la corona a luglio, vendendo ben 77.289 unità. Seguono da vicino un'infarinatura di modelli BYD, Tesla Model 3 e pochi altri. Nello specifico, le famiglie BYD Song e Qin hanno venduto insieme quasi 93.000 unità. Ma, prima di annunciare la Tesla Model Y come la campionessa imbattuta, sembra che la Model 3 debba fare attenzione alla formidabile famiglia BYD Song.
Sul fronte del marchio, le cose si sono surriscaldate. BYD ha registrato la cifra record di 250.000 nuove auto, più del doppio della Tesla, seconda in classifica, che ha venduto oltre 119.000 unità.
Altri marchi in cima alla lista includevano SAIC-GM-Wuling (grazie alle sue micro auto completamente elettriche), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan e Kia. È chiaro che, in termini di volume, sia BYD che Tesla stanno giocando in un campionato a parte.
Se si considerano i gruppi automobilistici complessivi, BYD continua a dominare con una quota del 21,8% nel segmento plug-in per i primi sette mesi del 2023, seguita da Tesla al 14,5%. I prossimi nomi in linea includono giganti come Volkswagen Group, Geely-Volvo e SAIC.
Nel segmento puramente elettrico, Tesla è in testa con il 20,9% del mercato, seguita da BYD al 15,6%. Successivamente, Volkswagen, SAIC e Geely-Volvo si uniscono al mix.
Il dominio della Tesla Model Y non è del tutto inaspettato. Nonostante il suo status di nuova arrivata rispetto alla sorella, la Model 3, la spaziosità e il fascino crossover della Y hanno chiaramente avuto risonanza tra gli acquirenti di tutto il mondo.
La rivoluzione elettrica non arriverà. E' qui. I numeri non mentono. Ma anche se le vendite di veicoli elettrici sono effettivamente alle stelle, è essenziale affrontare queste cifre con un mix di ottimismo e scetticismo. Dopotutto, le dinamiche di mercato possono essere imprevedibili quanto un gatto randagio in autostrada.
