Dagarna när elbilar var en konstighet på vägarna ligger långt, långt bakom oss. Om de senaste försäljningssiffrorna är någon indikation, laddar elbilar i full fart framåt.
Den globala försäljningen av plug-in elbilar i juli 2023 översteg den magiska miljonstrecket för tredje månaden i rad.
Totalt registrerades 1 104 592 nya plug-in elbilar bara under juli. Det är hela 41 % mer än föregående år. Om du höll fast vid en gnutta hopp om att detta kan vara en lyckoträff, kan dessa uppgifter bara spränga din bubbla: EV-försäljningen står för cirka 16 % av den totala bilmarknaden. Och med ytterligare 900 000 icke-laddningsbara hybrider som kryssar på gatorna, utgör elektrifierade fordon (oavsett om det är BEV, PHEV eller HEV) ungefär en fjärdedel av den globala bilmarknaden.
För att dela upp det, flög försäljningen av helelektriska bilar förbi 750 000 enheter, vilket tog en andel på 11 % av den totala volymen. Plug-in hybrider klarade av mindre än hälften av det med nästan 350 000 enheter, eller 5% av marknaden.
Ökningen slutar inte där. Hittills 2023 har häpnadsväckande 6,9 miljoner plug-in elbilar registrerats globalt, vilket utgör cirka 15 % av den totala volymen. Och om du trodde att 2022 var ett minnesvärt år med 10 miljoner nya plug-in-elbilar för passagerare, kommer 2023 utan tvekan att överträffa det.
Föga överraskande tog Tesla Model Y kronan i juli och sålde hela 77 289 enheter. På nära håll följde en släng av BYD-modeller, Tesla Model 3 och några andra. Närmare bestämt har familjerna BYD Song och Qin en sammanlagd försäljning på nästan 93 000 enheter. Men innan vi förespråkar Tesla Model Y som den obesegrade mästaren, verkar det som om Model 3 måste hålla utkik efter den formidabla BYD Song-familjen.
På varumärkesfronten hettade det till. BYD registrerade rekord 250 000 nya bilar, mer än dubbelt fler än andraplacerade Tesla, som flyttade över 119 000 enheter.
Andra på toppmärkeslistan inkluderade SAIC-GM-Wuling (tack vare dess helelektriska mikrobilar), Volkswagen, GAC Aion, BMW, Li Auto, Mercedes-Benz, Changan och Kia. Det är tydligt, vad gäller volym, både BYD och Tesla spelar i en egen liga.
När man tittar på de övergripande fordonsgrupperna fortsätter BYD att dominera med en andel på 21,8 % i plug-in-segmentet under de första sju månaderna 2023, följt av Tesla på 14,5 %. De följande namnen i rad inkluderar jättar som Volkswagen Group, Geely–Volvo och SAIC.
Inom det rent helelektriska segmentet tar Tesla ledningen med 20,9 % av marknaden, följt av BYD på 15,6 %. Efter det går Volkswagen, SAIC och Geely-Volvo i mixen.
Tesla Model Y:s dominans är inte helt ur det blå. Trots sin nykomlingstatus jämfört med sitt syskon, Model 3, har Y:s rymlighet och crossover-attraktionskraft tydligt fått resonans hos köpare globalt.
Den elektriska revolutionen kommer inte. Det är här. Siffrorna ljuger inte. Men även om försäljningen av elbilar verkligen skjuter i höjden, är det viktigt att närma sig dessa siffror med en blandning av optimism och skepsis. När allt kommer omkring kan marknadsdynamiken vara lika oförutsägbar som en herrelös katt på en motorväg.
