A Tesla emitiu um recall para todos os Cybertrucks nos Estados Unidos, afetando 46.096 veículos produzidos a partir de novembro de 2023. O recall foi motivado por um risco de desprendimento do painel externo e é a oitava ação desse tipo para o Cybertruck desde janeiro de 2024. Desta vez, um painel de acabamento em aço inoxidável pode se soltar ou quebrar durante a condução, criando um perigo potencial. A Tesla relatou 151 reclamações de garantia relacionadas a este problema, mas, felizmente, nenhum acidente ou ferimento foi confirmado.
O recall chega no pior momento para a Tesla. O valor das ações da empresa tem caído este ano após as travessuras políticas de Elon Musk, e enfrenta uma concorrência crescente no mercado de carros elétricos. O recall intensifica ainda mais as preocupações sobre a qualidade e produção do Cybertruck.
O painel da carroceria em questão é fixado por um adesivo que, simplesmente, não resiste a “fatores ambientais”. Inglês simples? Tesla usava cola barata e de baixa qualidade. A solução passa pela substituição do conjunto do painel ferroviário por uma versão redesenhada. A nova versão utilizará um adesivo diferenciado e um pino soldado ao painel de inox, fixado com uma porca para reforçar a ligação. A Tesla planeja implementar este design aprimorado em produção a partir de sexta-feira, e os veículos existentes em sua posse serão reformados antes da entrega.
O CEO da Tesla, Elon Musk, elogiou a “classificação de segurança cinco estrelas” do Cybertruck durante uma recente reunião transmitida ao vivo. Ele falou sobre a segurança do veículo contra colisões e incentivou os investidores a não venderem suas ações. Não é de surpreender que ele não tenha abordado diretamente o recall em si.
O impacto financeiro do recall será mínimo no trimestre de março. O volume de vendas do Cybertruck é consideravelmente inferior ao do Modelo 3 e do Modelo Y da Tesla. No entanto, o recall é mais uma indicação de que as vendas do Cybertruck estão caindo rapidamente. Isso confirma que a Tesla entregou pouco mais de 46.000 Cybertrucks desde o início da produção – longe dos 250.000 que se espera que sejam vendidos todos os anos.
As estimativas iniciais para o primeiro trimestre de 2025 mostram apenas 7.000 a 8.000 entregas de veículos. Esta é uma queda dramática dos 10.000 para 12.000 veículos entregues nos trimestres anteriores, e é um enorme problema para a Tesla, especialmente considerando os seus esforços contínuos para aumentar a procura de Cybertruck.
A empresa tornou o veículo elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para VEs e ofereceu descontos por meio de acesso gratuito ao Supercharger e financiamento subsidiado. A Tesla até introduziu um programa de aluguel barato e embalagens gratuitas para a Foundation Series. Mesmo assim, as vendas continuam caindo, indicando enormes problemas com a recepção do Cybertruck no mercado. A única esperança da Tesla agora reside no próximo e mais acessível Cybertruck com tração traseira (RWD), com preço inicial de US$ 61.000 ainda este ano.
