Tesla emitió un retiro del mercado para todos los Cybertrucks en los Estados Unidos, que afecta a 46,096 vehículos producidos a partir de noviembre de 2023. El retiro del mercado fue motivado por un riesgo de desprendimiento del panel exterior, y es la octava acción de este tipo para Cybertrucks desde enero de 2024. Esta vez, un panel de moldura de acero inoxidable puede aflojarse o romperse durante la conducción, creando un peligro potencial. Tesla ha informado de 151 reclamaciones de garantía relacionadas con este problema, pero afortunadamente no se han confirmado accidentes ni lesiones.
El retiro llega en el peor momento para Tesla. El valor de las acciones de la compañía ha ido cayendo este año tras las payasadas políticas de Elon Musk y se enfrenta a una competencia cada vez mayor en el mercado de los coches eléctricos. El retiro del mercado intensifica aún más las preocupaciones sobre la calidad y producción del Cybertruck.
El panel de la carrocería en cuestión se mantiene en su lugar mediante un adhesivo que, en pocas palabras, no puede resistir los "factores ambientales". ¿En inglés sencillo? Teslaused pegamento barato y de baja calidad. La solución pasa por sustituir el conjunto del panel del riel por una versión rediseñada. La nueva versión utilizará un adhesivo diferente y un perno soldado al panel de acero inoxidable, asegurado con una tuerca para reforzar la conexión. Tesla planea implementar este diseño mejorado en producción a partir del viernes, y los vehículos existentes en su poder serán modernizados antes de la entrega.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, elogió la "calificación de seguridad de cinco estrellas" del Cybertruck durante una reciente reunión transmitida en vivo. Habló sobre la seguridad del vehículo en caso de colisión y alentó a los inversores a no vender sus acciones. Como era de esperar, no se refirió directamente al retiro en sí.
El impacto financiero del retiro será mínimo para el trimestre de marzo. El volumen de ventas del Cybertruck es considerablemente menor que el del Model 3 y el Model Y de Tesla. Sin embargo, el retiro del mercado es otra indicación de que las ventas del Cybertruck están cayendo rápidamente. Confirma que Tesla ha entregado poco más de 46.000 Cybertrucks desde que comenzó la producción, lejos de los 250.000 que se espera que se vendan cada año.
Las primeras estimaciones para el primer trimestre de 2025 muestran sólo entre 7.000 y 8.000 entregas de vehículos. Esta es una caída dramática de los 10.000 a 12.000 vehículos entregados en trimestres anteriores, y es un gran problema para Tesla, especialmente considerando sus esfuerzos continuos para impulsar la demanda de Cybertruck.
La compañía hizo que el vehículo fuera elegible para el crédito fiscal federal de $7,500 para vehículos eléctricos y ha ofrecido descuentos a través de acceso gratuito al Supercharger y financiamiento subsidiado. Tesla incluso introdujo un programa de arrendamiento económico y rotulación gratuita para la Foundation Series. Y, sin embargo, las ventas siguen cayendo, lo que indica enormes problemas con la recepción del Cybertruck en el mercado. La única esperanza de Tesla ahora reside en el próximo Cybertruck, más asequible, con tracción trasera (RWD), cuyo precio inicial se espera sea de 61.000 dólares a finales de este año.
