Tesla przeprowadziła wycofanie wszystkich pojazdów Cybertrucks w Stanach Zjednoczonych, które dotyczyło 46 096 pojazdów wyprodukowanych od listopada 2023 r. Wycofanie było spowodowane ryzykiem odłączenia panelu zewnętrznego i jest to ósma taka akcja w przypadku Cybertrucks od stycznia 2024 r. Tym razem panel wykończeniowy ze stali nierdzewnej może poluzować się lub odłamać podczas jazdy, stwarzając potencjalne zagrożenie. Tesla zgłosiła 151 roszczeń gwarancyjnych związanych z tym problemem, ale na szczęście nie potwierdzono żadnych wypadków ani obrażeń.
Wycofanie następuje w najgorszym momencie dla Tesli. Wartość akcji spółki spada w tym roku w następstwie politycznych wybryków Elona Muska, a firma boryka się z rosnącą konkurencją na rynku samochodów elektrycznych. Wycofanie jeszcze bardziej nasila obawy dotyczące jakości i produkcji Cybertrucka.
Panel nadwozia, o którym mowa, jest utrzymywany na miejscu za pomocą kleju, który, mówiąc najprościej, nie jest w stanie wytrzymać „czynników środowiskowych”. Zwykły angielski? Teslaużywany tani, niskiej jakości klej. Rozwiązanie polega na wymianie zespołu panelu szynowego na przeprojektowaną wersję. W nowej wersji zastosowano inny klej i kołek przyspawany do panelu ze stali nierdzewnej, zabezpieczony nakrętką w celu wzmocnienia połączenia. Tesla planuje wdrożyć tę ulepszoną konstrukcję do produkcji od piątku, a istniejące pojazdy, które posiada, zostaną zmodernizowane przed dostawą.
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, podczas niedawnego spotkania transmitowanego na żywo pochwalił „pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa” Cybertrucka. Mówił o bezpieczeństwie pojazdu w razie wypadku i zachęcał inwestorów, aby nie sprzedawali swoich akcji. Nic dziwnego, że nie odniósł się bezpośrednio do samego wycofania.
Skutki finansowe wycofania będą minimalne w kwartale marcowym. Wielkość sprzedaży Cybertrucka jest znacznie niższa niż Modelu 3 i Modelu Y Tesli. Jednak wycofanie z rynku to kolejna wskazówka, że sprzedaż Cybertrucka szybko spada. Potwierdza, że od rozpoczęcia produkcji Tesla dostarczyła nieco ponad 46 000 Cybertrucków – znacznie od 250 000, które mają być sprzedawane co roku.
Wstępne szacunki na pierwszy kwartał 2025 r. mówią o dostawach jedynie od 7 000 do 8 000 pojazdów. Oznacza to dramatyczny spadek z 10 000 do 12 000 pojazdów dostarczonych w poprzednich kwartałach i stanowi ogromny problem dla Tesli, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej ciągłe wysiłki mające na celu zwiększenie popytu na Cybertruck.
Firma zakwalifikowała pojazd do federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów na pojazdy elektryczne i zaoferowała zniżki w postaci bezpłatnego dostępu do stacji doładowania oraz dotowanego finansowania. Tesla wprowadziła nawet program taniego leasingu i bezpłatne opakowania dla serii Foundation. A mimo to sprzedaż nadal spada, co wskazuje na ogromne problemy z przyjęciem Cybertrucka na rynku. Jedyna nadzieja Tesli leży teraz w nadchodzącym, tańszym Cybertrucku z napędem na tylne koła (RWD), którego cena ma zaczynać się od 61 000 dolarów jeszcze w tym roku.
