A principal ansiedade em torno dos veículos elétricos centra-se na longevidade da bateria. Os motoristas muitas vezes se preocupam se o pacote irá se degradar rapidamente, imitando o enfraquecimento da potência de um smartphone antigo, tornando seu novo EV caro obsoleto em um curto espaço de tempo. Embora esta preocupação seja generalizada, pesquisas recentes indicam que é em grande parte infundada.
A empresa de análise de dados Recurrent monitora a condição dos veículos elétricos analisando o desempenho no mundo real de milhares de unidades. As suas descobertas revelam que, embora as baterias sofram inevitavelmente uma ligeira redução no alcance ao longo do tempo, o impacto é mínimo. A tecnologia EV moderna permanece robusta e confiável.
A análise da Recurrent avaliou veículos após três anos de operação. Cadillac, Hyundai e Mercedes-Benz emergiram como os de melhor desempenho, não exibindo praticamente nenhuma perda na autonomia. A Tesla também apresentou resultados sólidos, com os seus modelos a reterem mais de 96% da sua autonomia inicial após o mesmo período de três anos.
Quais fabricantes tiveram a classificação mais baixa? Volkswagen, BMW e Jaguar registraram os mais altos graus de degradação de autonomia. No entanto, o termo “mais alto” é relativo, pois mesmo estes veículos mantiveram mais de 90% da sua capacidade original. O contexto é crucial, uma vez que estas pontuações mais baixas foram provavelmente influenciadas pelas gerações de modelos mais antigos. Por exemplo, os dados agregados da BMW provavelmente incluem o i3 de 2014, um dos primeiros veículos elétricos do mercado de massa. Da mesma forma, o Jaguar I-Pace 2018 e o Chevy Bolt contam com tecnologia de bateria anterior.
Mas como um carro pode não perder autonomia? As baterias sempre envelhecem. Parece impossível, mas não é mágica; é apenas uma engenharia muito inteligente. As montadoras constroem “buffers” em suas baterias EV. Esta é uma capacidade extra da bateria que o carro não permite usar quando é novo. Está trancado. À medida que a bateria envelhece lentamente, o software do carro “desbloqueia” esse poder oculto. O motorista nunca percebe uma mudança em sua autonomia diária.
As atualizações de software também podem ajudar. As empresas podem enviar atualizações para o seu carro que alteram o seu funcionamento. Eles podem ajustar os freios para capturar mais energia ou mudar a forma como o carro acelera. Isso torna o carro mais eficiente, o que pode ocultar a pequena perda de autonomia causada pelo envelhecimento da bateria.
Há mais boas notícias. O estudo descobriu que as baterias dos veículos elétricos envelhecem de maneira previsível. Eles perdem mais alcance nos primeiros anos. Depois disso, a perda de alcance diminui. A queda que um proprietário vê logo no início é geralmente a maior queda que ele já viu.
Curiosamente, o estudo da Recurrent não usou o adesivo oficial da EPA para medir. Ele usou a autonomia real que os carros tinham quando saíram da concessionária. Liz Najman, especialista da Recurrent, disse que a maioria dos carros elétricos excede a faixa classificada pela EPA no primeiro ou dois anos.
Esta é uma excelente notícia. Isto indica que mesmo à medida que a bateria de um EV amadurece, a sua autonomia provavelmente permanecerá igual ou excederá a estimativa oficial da EPA por um período prolongado. Najman descreveu este resultado como uma “surpresa maravilhosa” para os novos proprietários de veículos.
À medida que a frota de veículos elétricos envelhece, acumulamos mais dados. Este aumento do volume de informação alimenta novas pesquisas, revelando uma tendência distinta: a ansiedade sobre a falha da bateria do VE já não é válida. A tecnologia que alimenta os carros elétricos atuais é robusta e inteligente, o que significa que não há necessidade de se preocupar com o desempenho da bateria.
