Основное беспокойство, связанное с электромобилями, связано с долговечностью аккумуляторов. Водители часто беспокоятся о том, не будет ли аккумулятор быстро деградировать, имитируя угасающую мощность стареющего смартфона, в результате чего их новый дорогостоящий электромобиль устареет за короткий период времени. Хотя эта обеспокоенность широко распространена, недавние исследования показывают, что она в значительной степени необоснованна.
Аналитическая компания Recurrent отслеживает состояние электромобилей, анализируя реальную производительность тысяч единиц. Их результаты показывают, что, хотя батареи неизбежно испытывают небольшое уменьшение дальности действия с течением времени, влияние минимально. Современные электромобили остаются прочными и надежными.
Анализ Recurrent оценивал автомобили после трех лет эксплуатации. Cadillac, Hyundai и Mercedes-Benz стали лидерами по показателям, практически не продемонстрировав потери в запасе хода. Tesla также добилась хороших результатов: ее модели сохранили более 96% своего первоначального запаса хода за тот же трехлетний период.
Какие производители заняли последнее место? Volkswagen, BMW и Jaguar зафиксировали самую высокую степень снижения запаса хода. Однако термин «высший» является относительным, поскольку даже эти машины сохранили более 90% своих первоначальных возможностей. Контекст имеет решающее значение, поскольку на эти более низкие оценки, вероятно, повлияли модели более старых поколений. Например, совокупные данные BMW, вероятно, включают i3 2014 года, один из первых электромобилей для массового рынка. Точно так же Jaguar I-Pace 2018 года и Chevy Bolt используют более раннюю аккумуляторную технологию.
Но как машине не потерять запас хода? Батареи всегда стареют. Это кажется невозможным, но это не волшебство; это просто очень умная инженерия. Автомобильные компании встраивают «буферы» в свои аккумуляторы для электромобилей. Это дополнительная емкость аккумулятора, которую автомобиль не позволяет использовать, пока он новый. Оно заперто. По мере того, как батарея медленно стареет, программное обеспечение автомобиля «открывает» эту скрытую силу. Водитель никогда не замечает изменений в своем дневном диапазоне.
Обновления программного обеспечения также могут помочь. Компании могут отправлять обновления для вашего автомобиля, которые изменят его работу. Они могут настроить тормоза, чтобы улавливать больше энергии, или изменить скорость автомобиля. Это делает автомобиль более эффективным, что может скрыть небольшую потерю запаса хода из-за старения аккумулятора.
Есть еще хорошие новости. Исследование показало, что аккумуляторы электромобилей стареют предсказуемым образом. Они теряют большую часть дальности в первые несколько лет. После этого потеря дальности замедляется. Падение, которое владелец видит на раннем этапе, обычно является самым большим падением, которое он когда-либо видел.
Интересно, что в исследовании Recurrent для измерения не использовалась официальная наклейка EPA. Он использовал реальный запас хода, который был у автомобилей, когда они впервые покинули автосалон. Лиз Наджман, эксперт Recurrent, сказала, что большинство электромобилей превышают диапазон, указанный EPA, в течение первых двух лет.
Это отличная новость. Это указывает на то, что даже по мере того, как батарея электромобиля становится более зрелой, ее запас хода, вероятно, останется на уровне или превысит официальную оценку Агентства по охране окружающей среды в течение длительного периода. Наджман назвал этот результат «чудесным сюрпризом» для владельцев новых автомобилей.
По мере старения парка электромобилей мы накапливаем все больше данных. Этот возросший объем информации стимулирует дальнейшие исследования, выявляющие четкую тенденцию: тревога по поводу выхода из строя аккумуляторов электромобилей больше не актуальна. Технология, используемая в современных электромобилях, надежна и интеллектуальна, а это означает, что вам действительно не нужно беспокоиться о производительности аккумулятора.
