Główne obawy związane z pojazdami elektrycznymi dotyczą trwałości akumulatorów. Kierowcy często martwią się, czy pakiet szybko ulegnie degradacji, naśladując zanikającą moc starzejącego się smartfona, co w krótkim czasie sprawi, że ich kosztowny nowy pojazd elektryczny stanie się przestarzały. Chociaż obawy te są powszechne, najnowsze badania wskazują, że są w dużej mierze bezpodstawne.
Firma zajmująca się analizą danych Recurrent monitoruje stan pojazdów elektrycznych, analizując rzeczywiste działanie tysięcy jednostek. Z ich ustaleń wynika, że chociaż z biegiem czasu zasięg akumulatorów nieuchronnie ulega nieznacznemu zmniejszeniu, wpływ ten jest minimalny. Nowoczesna technologia pojazdów elektrycznych pozostaje solidna i niezawodna.
W analizie Recurrent oceniano pojazdy po trzech latach eksploatacji. Cadillac, Hyundai i Mercedes-Benz okazały się najlepszymi uczestnikami, nie odnotowując praktycznie żadnej utraty zasięgu. Tesla również osiągnęła dobre wyniki, a jej modele zachowały ponad 96% swojego początkowego zasięgu po tym samym trzyletnim okresie.
Którzy producenci wypadli najniżej? Największy spadek zasięgu odnotowały Volkswagen, BMW i Jaguar. Jednakże określenie „najwyższy” jest względne, ponieważ nawet te pojazdy zachowały ponad 90% swoich pierwotnych możliwości. Kontekst jest kluczowy, ponieważ na niższe wyniki prawdopodobnie miały wpływ starsze generacje modeli. Na przykład zbiorcze dane BMW prawdopodobnie obejmują i3 z 2014 r., jeden z najwcześniejszych pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku masowym. Podobnie Jaguar I-Pace i Chevy Bolt 2018 korzystają z wcześniejszej technologii akumulatorów.
Ale jak samochód może nie stracić zasięgu? Baterie zawsze się starzeją. Wydaje się to niemożliwe, ale to nie magia; to po prostu bardzo sprytna inżynieria. Firmy samochodowe budują „bufory” w swoich akumulatorach pojazdów elektrycznych. Jest to dodatkowa pojemność akumulatora, której nie można wykorzystać w nowym samochodzie. Jest zamknięte. W miarę powolnego starzenia się akumulatora oprogramowanie samochodu „odblokowuje” tę ukrytą moc. Kierowca nigdy nie zauważa zmiany w swoim dziennym zasięgu.
Pomocne mogą być także aktualizacje oprogramowania. Firmy mogą wysyłać aktualizacje do Twojego samochodu, które zmieniają sposób jego działania. Mogą ulepszyć hamulce, aby wychwytywać więcej energii lub zmienić prędkość samochodu. Dzięki temu samochód jest bardziej wydajny, co pozwala ukryć niewielką utratę zasięgu wynikającą ze starzenia się akumulatora.
Jest więcej dobrych wiadomości. Badanie wykazało, że akumulatory pojazdów elektrycznych starzeją się w przewidywalny sposób. Najbardziej tracą zasięg w ciągu pierwszych kilku lat. Następnie utrata zasięgu maleje. Kropla, którą właściciel widzi na początku, jest zwykle największą kroplą, jaką kiedykolwiek zobaczy.
Co ciekawe, w badaniu Recurrent nie wykorzystano do pomiaru oficjalnej naklejki asortymentu EPA. Wykorzystano w nim rzeczywisty zasięg, jaki miały samochody w chwili opuszczenia salonu. Liz Najman, ekspertka w Recurrent, twierdzi, że większość samochodów elektrycznych przekracza zakres określony przez EPA przez pierwszy rok lub dwa.
To doskonała wiadomość. Wskazuje, że nawet w miarę dojrzewania akumulatora pojazdu elektrycznego jego zasięg prawdopodobnie przez dłuższy czas pozostanie na poziomie lub przekraczać oficjalne szacunki EPA. Najman określił ten wynik jako „wspaniałą niespodziankę” dla nowych właścicieli pojazdów.
W miarę starzenia się floty pojazdów elektrycznych gromadzimy coraz więcej danych. Ta zwiększona ilość informacji napędza dalsze badania, ujawniając wyraźną tendencję: niepokój związany z awarią akumulatora pojazdu elektrycznego nie jest już aktualny. Technologia napędzająca dzisiejsze samochody elektryczne jest solidna i inteligentna, co oznacza, że naprawdę nie trzeba martwić się o wydajność akumulatora.
