Um Mercedes EQS equipado com uma bateria de estado sólido conseguiu ir de Estugarda, na Alemanha, até Malmo, na Suécia, uma distância de 1.205 km, com uma carga – e a autonomia restante era de 137 km quando chegou.
Esta jornada fez parte da fase de testes reais da tecnologia de bateria de estado sólido de metal de lítio da Mercedes, desenvolvida em conjunto com os grupos motopropulsores de alto desempenho Mercedes-AMG usando células do fabricante norte-americano Factorial Energy.
O EQS superou em 3 km o recorde anterior estabelecido pelo conceito Vision EQXX, que ia de Estugarda a Silverstone, no Reino Unido. O EQS foi, no entanto, apenas “levemente modificado” em comparação com o que você poderia comprar (exceto pela tecnologia da bateria ser diferente, é claro).
O objetivo desses testes, diz a Mercedes, é “avaliar o desempenho geral do veículo em diferentes zonas climáticas e perfis de rota e acelerar o caminho para a produção em série”. O peso e o tamanho da bateria de estado sólido “permanecem comparáveis aos da bateria EQS padrão”, enquanto o conteúdo de energia utilizável aumentou 25%.
Markus Schafer, atuando como Diretor de Tecnologia da Mercedes, declarou:
A bateria de estado sólido representa uma verdadeira mudança de paradigma para a mobilidade elétrica. Ao executar com sucesso uma viagem de longa distância com o EQS, demonstrámos que esta tecnologia funciona eficazmente não apenas em ambientes de laboratório, mas também em estradas reais. Nosso objetivo é introduzir inovações dessa natureza na produção em massa até o final da década, proporcionando assim aos clientes um elevado padrão de alcance e conforto.
