Une Mercedes EQS équipée d'une batterie à semi-conducteurs a réussi à parcourir une distance de 1 205 km depuis Stuttgart, en Allemagne, jusqu'à Malmö en Suède, avec une seule charge - et l'autonomie restante était de 137 km à son arrivée.
Ce voyage faisait partie de la phase de test réel de la technologie de batterie lithium-métal à semi-conducteurs de Mercedes, développée en collaboration avec les groupes motopropulseurs haute performance Mercedes-AMG utilisant des cellules du fabricant américain Factorial Energy.
L'EQS a dépassé de 3 km le précédent record établi par le concept Vision EQXX, qui allait de Stuttgart à Silverstone au Royaume-Uni. L'EQS a cependant été simplement "légèrement modifié" par rapport à ce que vous pourriez acheter vous-même (à l'exception du fait que la technologie de la batterie est différente, bien sûr).
L'objectif de ces essais, selon Mercedes, est « d'évaluer les performances globales du véhicule dans différentes zones climatiques et profils d'itinéraire et d'accélérer le passage à la production en série ». Le poids et la taille de la batterie à semi-conducteurs « restent comparables à ceux de la batterie EQS standard », tandis que la teneur en énergie utilisable a augmenté de 25 %.
Markus Schafer, directeur de la technologie de Mercedes, a déclaré :
La batterie solide représente un véritable changement de paradigme pour la mobilité électrique. En exécutant avec succès un trajet longue distance avec l'EQS, nous avons démontré que cette technologie fonctionne efficacement non seulement en laboratoire, mais également sur les routes réelles. Notre objectif est d'introduire des innovations de cette nature dans la production de masse d'ici la fin de la décennie, offrant ainsi aux clients un niveau élevé d'autonomie et de confort.
