AMercedes EQS, оснащенный твердотельной батареей, сумел проехать от Штутгарта (Германия) до Мальмё (Швеция) на расстояние 1205 км на одном заряде, а оставшийся запас хода на момент прибытия составлял 137 км.
Это путешествие было частью фазы реальных испытаний Mercedes технологии литий-металлических твердотельных аккумуляторов, разработанной совместно с высокопроизводительными силовыми агрегатами Mercedes-AMG с использованием элементов американского производителя Factorial Energy.
EQS превзошел предыдущий рекорд, установленный концептом Vision EQXX, который проехал от Штутгарта до Сильверстоуна в Великобритании, на 3 км. Однако EQS был лишь «слегка модифицирован» по сравнению с тем, что вы могли бы купить самостоятельно (за исключением, конечно, другой технологии батареи).
Целью таких тестовых запусков, по словам Mercedes, является «оценка общих характеристик автомобиля в различных климатических зонах и профилях маршрутов и ускорение пути к серийному производству». Вес и размер твердотельной батареи «остаются сопоставимыми со стандартной батареей EQS», а полезное энергопотребление увеличилось на 25%.
Маркус Шафер, занимающий должность технического директора Mercedes, заявил:
Твердотельный аккумулятор представляет собой настоящий сдвиг парадигмы электрической мобильности. Успешно совершив поездку на дальние расстояния с помощью EQS, мы продемонстрировали, что эта технология эффективно работает не только в лабораторных условиях, но и на реальных дорогах. Наша цель — к концу десятилетия внедрить инновации такого рода в массовое производство, обеспечив тем самым клиентам повышенный уровень запаса хода и комфорта.
