تمكنت سيارة مرسيدس EQS المجهزة ببطارية الحالة الصلبة من الانطلاق من شتوتغارت في ألمانيا وصولاً إلى مالمو في السويد، مسافة 1205 كيلومتراً، بشحنة واحدة - وكان المدى المتبقي 137 كيلومتراً عند وصولها.
كانت هذه الرحلة جزءًا من مرحلة اختبار مرسيدس الواقعية لتقنية بطاريات الحالة الصلبة المصنوعة من معدن الليثيوم، والتي تم تطويرها بالتعاون مع محركات Mercedes-AMG عالية الأداء باستخدام خلايا من الشركة المصنعة Factorial Energy ومقرها الولايات المتحدة.
وتجاوزت EQS الرقم القياسي السابق الذي سجلته سيارة Vision EQXX الاختبارية، والتي انطلقت من شتوتغارت إلى سيلفرستون في المملكة المتحدة، بمسافة 3 كيلومترات. ومع ذلك، تم تعديل EQS بشكل طفيف مقارنة بما يمكنك شراؤه بنفسك (باستثناء اختلاف تقنية البطارية بالطبع).
وتقول مرسيدس إن الهدف من مثل هذه الاختبارات هو "تقييم الأداء العام للمركبة عبر مناطق مناخية مختلفة وملامح الطريق وتسريع المسار إلى سلسلة الإنتاج". ويظل وزن وحجم البطارية الصلبة "مشابهين لبطارية EQS القياسية"، في حين ارتفع محتوى الطاقة القابلة للاستخدام بنسبة 25%.
صرح ماركوس شيفر، الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مرسيدس:
تمثل بطارية الحالة الصلبة نقلة نوعية حقيقية للتنقل الكهربائي. ومن خلال تنفيذ رحلة طويلة بنجاح باستخدام EQS، أثبتنا أن هذه التقنية تعمل بفعالية ليس فقط في إعدادات المختبر، ولكن أيضًا على الطرق الفعلية. هدفنا هو إدخال ابتكارات من هذا النوع في الإنتاج الضخم بحلول نهاية العقد، وبالتالي تزويد العملاء بمستوى عالٍ من النطاق والراحة.
