전고체 배터리를 탑재한 메르세데스 EQ는 독일 슈투트가르트에서 스웨덴 말뫼까지 1회 충전으로 1,205km를 가까스로 달렸고, 도착 당시 남은 주행거리는 137km였다.
이 여정은 미국에 본사를 둔 제조업체인 팩토리얼 에너지(Factorial Energy)의 셀을 사용하여 Mercedes-AMG 고성능 파워트레인과 함께 개발된 리튬 금속 고체 배터리 기술에 대한 Mercedes의 실제 테스트 단계의 일부였습니다.
EQS는 슈투트가르트에서 영국 실버스톤까지 주행한 Vision EQXX 컨셉트의 이전 기록을 3km나 넘어섰습니다. 그러나 EQS는 직접 구입할 수 있는 제품에 비해 "약간 수정"되었을 뿐입니다(물론 배터리 기술이 다르기 때문에 제외).
Mercedes는 이러한 테스트 실행의 목표는 "다양한 기후대와 경로 프로필에 걸쳐 전반적인 차량 성능을 평가하고 시리즈 생산 경로를 가속화하는 것"이라고 말합니다. 전고체 배터리의 무게와 크기는 "표준 EQS 배터리와 비슷하지만" 사용 가능한 에너지 함량은 25% 증가했습니다.
Mercedes의 최고 기술 책임자(CTO)인 Markus Schafer는 다음과 같이 말했습니다.
전고체 배터리는 전기 모빌리티의 진정한 패러다임 전환을 의미합니다. EQS를 이용해 장거리 주행을 성공적으로 수행함으로써 이 기술이 실험실 환경뿐만 아니라 실제 도로에서도 효과적으로 작동한다는 것을 입증했습니다. 우리의 목표는 2010년 말까지 이러한 성격의 혁신을 대량 생산에 도입하여 고객에게 더 높은 수준의 범위와 편안함을 제공하는 것입니다.
