配备固态电池的奔驰EQ一次充电成功从德国斯图加特一直到瑞典马尔默，行驶里程为1,205公里，抵达时剩余续航里程为137公里。
此次旅程是梅赛德斯锂金属固态电池技术实际测试阶段的一部分，该技术是与 Mercedes-AMG 高性能动力系统共同开发的，使用的是美国制造商 Factorial Energy 的电池。
EQS 超越了之前由 Vision EQXX 概念车创下的纪录（该纪录是从斯图加特到英国银石赛道）3 公里。然而，与您可以自己购买的产品相比，EQS 只是“稍作修改”（当然，电池技术不同）。
梅赛德斯表示，此类试运行的目标是“评估不同气候区和路线轮廓下的车辆整体性能，并加速批量生产”。固态电池的重量和尺寸“与标准EQS电池相当”，而可用能量含量增加了25%。
梅赛德斯首席技术官马库斯·谢弗 (Markus Schafer) 表示：
固态电池代表了电动汽车真正的范式转变。通过使用 EQS 成功执行长途驾驶，我们证明该技术不仅在实验室环境中有效运行，而且在实际道路上也能有效运行。我们的目标是在本世纪末将这种性质的创新引入大规模生产，从而为客户提供更高的范围和舒适度标准。
