A LG Energy Solution está tomando medidas ousadas, a empresa acaba de anunciar que vai investir colossais US$ 5,5 bilhões em um complexo de fabricação de baterias no Arizona. Este investimento é de longe o maior investimento individual para uma instalação de baterias independente na América do Norte.
A LG escolheu Queen Creek, no Arizona, para a futura instalação de baterias, mas a fábrica não se concentrará apenas em baterias EV. A empresa está dividindo o investimento entre baterias de carros elétricos e sistemas de armazenamento de energia.
A fábrica dedicada à bateria EV produzirá as células cilíndricas 2170 nas quais tantos fabricantes de carros elétricos confiam. A LG investirá US$ 3,2 bilhões na capacidade de produção anual de 27 GWh. A empresa planeja que a produção atinja velocidade total em 2025 e as baterias fabricadas no Arizona significarão que muito mais carros elétricos se qualificarão para o crédito fiscal total de US$ 7.500 para veículos elétricos.
Ao mesmo tempo, a empresa está gastando US$ 2,3 bilhões em uma unidade dedicada à fabricação de armazenamento de energia. Esta fábrica produzirá baterias LFP tipo bolsa que farão parte de soluções de armazenamento de eletricidade domésticas ou comerciais. Esta instalação é, na verdade, a primeira no mundo dedicada exclusivamente à produção de baterias ESS.
É uma grande mudança da LG, a empresa já estava planejando suas instalações no Arizona há algum tempo, mas o investimento inicial seria de cerca de US$ 1,3 bilhão. Não há dúvida de que os planos mais ambiciosos foram apresentados pela Lei de Redução da Inflação dos EUA, que favorece tanto as baterias EV como as ESS fabricadas nos EUA.
Esta decisão cairá nas mãos da Tesla e da GM, com ambas as empresas usando a LG como fornecedora de baterias. A Tesla já confirmou que seu Modelo 3 básico está prestes a perder o crédito fiscal total de EV porque sua bateria LFP é fabricada na China. Até agora fazia sentido para a Tesla que a LG fabricasse as suas baterias na China, uma vez que a maioria delas iria para a Giga Shanghai. O IRA mudou esse quadro significativamente.
A GM usa exclusivamente baterias fabricadas pela LG Energy Solution, que foi desmembrada da LG em 2020 e se tornou uma empresa independente. Além da GM e da Tesla, Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar e Porsche dependem de baterias LG para os seus carros eléctricos, e ter as baterias fabricadas nos EUA significará pelo menos créditos fiscais parciais de veículos eléctricos para alguns deles e crédito fiscal total de veículos eléctricos para os outros.
