LG Energy Solution neemt gedurfde stappen, het bedrijf heeft zojuist aangekondigd dat het maar liefst 5,5 miljard dollar gaat investeren in een batterijproductiecomplex in Arizona. Deze investering is veruit de grootste investering voor een zelfstandige batterijfaciliteit in Noord-Amerika.
LG koos Queen Creek in Arizona voor de toekomstige batterijfabriek, maar de fabriek zal zich niet alleen richten op EV-batterijen. Het bedrijf verdeelt de investering tussen batterijen voor elektrische auto's en energieopslagsystemen.
De fabriek voor EV-batterijen zal de 2170 cilindrische cellen produceren waar zoveel fabrikanten van elektrische auto’s op vertrouwen. LG zal 3,2 miljard dollar investeren in de jaarlijkse productiecapaciteit van 27 GWh. Het bedrijf is van plan de productie in 2025 op volle snelheid te laten draaien en dankzij de in Arizona geproduceerde batterijen zullen veel meer elektrische auto’s in aanmerking komen voor het volledige EV-belastingvoordeel van $7.500.
Tegelijkertijd besteedt het bedrijf 2,3 miljard dollar aan een speciale productielocatie voor energieopslag. Deze fabriek zal LFP-zakjesbatterijen produceren die deel zullen uitmaken van huishoudelijke of commerciële oplossingen voor elektriciteitsopslag. Deze faciliteit is feitelijk de eerste ter wereld die uitsluitend gewijd is aan de productie van ESS-batterijen.
Het is een enorme stap van LG; het bedrijf was al een tijdje bezig met het plannen van zijn vestiging in Arizona, maar de initiële investering zou ongeveer $ 1,3 miljard bedragen. Het lijdt geen twijfel dat de ambitieuzere plannen naar voren zijn gebracht door de Amerikaanse Inflation Reduction Act, die zowel EV- als ESS-batterijen bevoordeelt die in de VS zijn gemaakt.
Deze beslissing zal Tesla en GM in de kaart spelen, aangezien beide bedrijven LG als batterijleverancier gebruiken. Tesla heeft al bevestigd dat zijn instapmodel 3 op het punt staat het volledige EV-belastingvoordeel te verliezen, omdat zijn LFP-batterij in China wordt vervaardigd. Tot nu toe was het voor Tesla logisch om LG zijn batterijen in China te laten produceren, aangezien de meeste daarvan naar Giga Shanghai zouden gaan. De IRA veranderde dat beeld aanzienlijk.
GM gebruikt uitsluitend batterijen van LG Energy Solution, dat in 2020 is afgesplitst van LG en een onafhankelijk bedrijf is geworden. Naast GM en Tesla vertrouwen Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar en Porsche op batterijen van LG voor hun elektrische auto's, en als de batterijen in de VS worden gemaakt, betekent dat voor sommigen van hen op zijn minst een gedeeltelijk EV-belastingkrediet en voor de anderen een volledig EV-belastingkrediet.
