LG에너지솔루션은 과감한 조치를 취하고 있으며, 애리조나주의 배터리 제조단지에 무려 55억 달러를 투자하겠다고 발표했습니다. 이번 투자는 북미 독립형 배터리 시설에 대한 단일 투자로는 단연 최대 규모다.
LG전자는 미래 배터리 공장으로 애리조나주 퀸크릭을 선택했지만 공장은 전기차 배터리에만 집중하지 않을 예정이다. 회사는 전기차 배터리와 에너지저장장치에 투자를 배분하고 있다.
EV 배터리 전용 공장에서는 많은 전기차 제조사들이 의존하고 있는 2170 원통형 셀을 생산하게 됩니다. LG전자는 연간 27GWh 생산능력에 32억 달러를 투자할 예정이다. 회사는 2025년에 최대 생산 속도에 도달할 계획이며 애리조나에서 제조된 배터리는 7,500달러의 EV 세금 공제를 받을 수 있는 더 많은 전기 자동차를 의미합니다.
동시에 회사는 전용 에너지 저장 제조 현장에 23억 달러를 지출하고 있습니다. 이 공장은 가정용 또는 상업용 전기 저장 솔루션의 일부를 구성할 파우치 LFP 배터리를 생산할 예정입니다. 이 시설은 실제로 세계 최초로 ESS 배터리 생산만을 전담하는 시설이다.
LG의 엄청난 움직임입니다. 회사는 한동안 애리조나 공장을 계획하고 있었지만 초기 투자액은 약 13억 달러였습니다. 미국산 EV와 ESS 배터리 모두를 선호하는 미국 인플레이션 감소법에 의해 더 야심찬 계획이 제기되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
이 결정은 LG를 배터리 공급업체로 사용하는 두 회사 모두 Tesla와 GM의 손에 달려 있습니다. Tesla는 이미 자사의 보급형 Model 3가 LFP 배터리를 중국에서 제조하기 때문에 전체 EV 세금 공제 혜택을 받지 못할 것이라고 확인했습니다. 지금까지 Tesla는 대부분이 Giga Shanghai로 이동했기 때문에 LG가 중국에서 배터리를 생산하도록 하는 것이 합리적이었습니다. IRA는 그 그림을 크게 바꾸었습니다.
GM은 2020년 LG에서 분사해 독립회사가 된 LG에너지솔루션이 만든 배터리를 독점적으로 사용하고 있다. GM과 Tesla를 제외하고 Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche는 전기 자동차에 LG 배터리를 사용하고 있으며, 미국에서 배터리를 제조한다는 것은 그들 중 일부에 대해서는 최소한 부분적인 EV 세금 공제를 의미하고 다른 자동차에 대해서는 전체 EV 세금 공제를 의미합니다.
