LG Energy Solution está tomando medidas audaces: la compañía acaba de anunciar que invertirá la friolera de 5.500 millones de dólares en un complejo de fabricación de baterías en Arizona. Esta inversión es, con diferencia, la mayor inversión individual para una instalación de baterías independiente en América del Norte.
LG eligió Queen Creek en Arizona para la futura instalación de baterías, pero la fábrica no se centrará únicamente en baterías para vehículos eléctricos. La empresa divide la inversión entre baterías de coches eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.
La fábrica dedicada a las baterías de vehículos eléctricos producirá las 2170 celdas cilíndricas en las que confían tantos fabricantes de automóviles eléctricos. LG invertirá 3.200 millones de dólares en la capacidad de fabricación anual de 27 GWh. La compañía planea que la producción alcance su máxima velocidad en 2025 y las baterías fabricadas en Arizona significarán que muchos más autos eléctricos calificarán para el crédito fiscal completo de $7,500 para vehículos eléctricos.
Al mismo tiempo, la empresa está gastando 2.300 millones de dólares en un sitio de fabricación dedicado al almacenamiento de energía. Esta fábrica producirá baterías LFP de bolsa que formarán parte de soluciones de almacenamiento de electricidad domésticas o comerciales. De hecho, esta instalación es la primera en el mundo dedicada exclusivamente a la producción de baterías ESS.
Es un gran movimiento por parte de LG, la compañía estaba planeando sus instalaciones en Arizona desde hace un tiempo, pero la inversión inicial iba a rondar los 1.300 millones de dólares. No hay duda de que los planes más ambiciosos surgieron de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU., que favorece tanto las baterías para vehículos eléctricos como las ESS fabricadas en EE. UU.
Esta decisión favorecerá a Tesla y GM, ya que ambas empresas utilizan LG como proveedor de baterías. Tesla ya ha confirmado que su Modelo 3 básico está a punto de perder el crédito fiscal total para vehículos eléctricos porque su batería LFP se fabrica en China. Hasta ahora tenía sentido que Tesla hiciera que LG fabricara sus baterías en China, ya que la mayoría de ellas iban a Giga Shanghai. El IRA cambió ese panorama significativamente.
GM utiliza exclusivamente baterías fabricadas por LG Energy Solution, que se escindió de LG en 2020 y se convirtió en una empresa independiente. Además de GM y Tesla, Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar y Porsche dependen de las baterías LG para sus autos eléctricos, y tener las baterías fabricadas en los EE. UU. significará créditos fiscales para vehículos eléctricos al menos parciales para algunos de ellos y un crédito fiscal total para vehículos eléctricos para los demás.
