LG Energy Solution podejmuje odważne kroki – firma właśnie ogłosiła, że zainwestuje aż 5,5 miliarda dolarów w kompleks produkcyjny akumulatorów w Arizonie. Inwestycja ta jest zdecydowanie największą pojedynczą inwestycją dotyczącą samodzielnego zakładu akumulatorowego w Ameryce Północnej.
Firma LG wybrała Queen Creek w Arizonie na przyszłą fabrykę akumulatorów, ale fabryka nie będzie skupiać się wyłącznie na akumulatorach do pojazdów elektrycznych. Firma dzieli inwestycję pomiędzy akumulatory do samochodów elektrycznych i systemy magazynowania energii.
Fabryka zajmująca się akumulatorami pojazdów elektrycznych będzie produkować cylindryczne ogniwa 2170, na których polega tak wielu producentów samochodów elektrycznych. LG zainwestuje 3,2 miliarda dolarów w roczną moc produkcyjną wynoszącą 27 GWh. Firma planuje osiągnąć pełną prędkość produkcji w 2025 r., a akumulatory wyprodukowane w Arizonie sprawią, że znacznie więcej samochodów elektrycznych będzie kwalifikować się do pełnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne w wysokości 7500 USD.
Jednocześnie firma wydaje 2,3 miliarda dolarów na wydzielony zakład produkujący magazyny energii. Fabryka ta będzie produkować akumulatory kieszeniowe LFP, które będą stanowić część domowych lub komercyjnych rozwiązań w zakresie magazynowania energii elektrycznej. Jest to właściwie pierwszy na świecie zakład zajmujący się wyłącznie produkcją akumulatorów ESS.
To ogromny krok ze strony LG, firma planowała budowę fabryki w Arizonie już od jakiegoś czasu, ale początkowa inwestycja miała wynieść około 1,3 miliarda dolarów. Nie ma wątpliwości, że bardziej ambitne plany podniosła amerykańska ustawa o redukcji inflacji, która faworyzuje zarówno akumulatory EV, jak i ESS produkowane w USA.
Ta decyzja będzie na korzyść Tesli i GM, ponieważ obie firmy korzystają z LG jako dostawcy akumulatorów. Tesla potwierdziła już, że jej podstawowy Model 3 wkrótce straci pełną ulgę podatkową na pojazdy elektryczne, ponieważ jego akumulator LFP jest produkowany w Chinach. Do tej pory zlecanie LG produkcji akumulatorów w Chinach miało sens, ponieważ większość z nich trafiała do Giga w Szanghaju. IRA znacząco zmieniła ten obraz.
GM korzysta wyłącznie z akumulatorów firmy LG Energy Solution, która w 2020 roku wydzieliła się z LG i stała się niezależną firmą. Oprócz GM i Tesli, Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar i Porsche polegają na akumulatorach LG w swoich samochodach elektrycznych, a posiadanie akumulatorów wyprodukowanych w USA będzie oznaczać przynajmniej częściowe ulgi podatkowe od pojazdów elektrycznych dla niektórych z nich i pełne ulgi podatkowe od pojazdów elektrycznych dla pozostałych.
