एलजी एनर्जी सॉल्यूशन साहसिक कदम उठा रहा है, कंपनी ने अभी घोषणा की है कि वह एरिजोना में बैटरी विनिर्माण परिसर में 5.5 बिलियन डॉलर का भारी निवेश करने जा रही है। यह निवेश उत्तरी अमेरिका में स्टैंड-अलोन बैटरी सुविधा के लिए अब तक का सबसे बड़ा एकल निवेश है।
एलजी ने भविष्य की बैटरी सुविधा के लिए एरिजोना में क्वीन क्रीक को चुना लेकिन फैक्ट्री केवल ईवी बैटरी पर ध्यान केंद्रित नहीं करेगी। कंपनी निवेश को इलेक्ट्रिक कार बैटरी और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के बीच विभाजित कर रही है।
ईवी बैटरी समर्पित फैक्ट्री 2170 बेलनाकार कोशिकाओं का उत्पादन करेगी जिन पर कई इलेक्ट्रिक कार निर्माता भरोसा करते हैं। LG 27 GWh वार्षिक विनिर्माण क्षमता में 3.2 बिलियन डॉलर का निवेश करेगी। कंपनी की योजना 2025 में उत्पादन को पूरी गति तक पहुंचाने की है और एरिजोना में बनी बैटरियों का मतलब होगा कि कई और इलेक्ट्रिक कारें पूरे $7,500 ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेंगी।
वहीं, कंपनी एक समर्पित ऊर्जा भंडारण विनिर्माण साइट पर 2.3 बिलियन डॉलर खर्च कर रही है। यह फैक्ट्री पाउच एलएफपी बैटरी का उत्पादन करेगी जो घरेलू या वाणिज्यिक बिजली भंडारण समाधान का हिस्सा बनेगी। यह सुविधा वास्तव में दुनिया में पहली है जो पूरी तरह से ईएसएस बैटरी उत्पादन के लिए समर्पित है।
यह एलजी की ओर से एक बड़ा कदम है, कंपनी कुछ समय से अपनी एरिज़ोना सुविधा की योजना बना रही थी लेकिन शुरुआती निवेश लगभग 1.3 बिलियन डॉलर होना था। इसमें कोई संदेह नहीं है कि अधिक महत्वाकांक्षी योजनाएं अमेरिकी मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम द्वारा लाई गई थीं जो अमेरिका में बनी ईवी और ईएसएस दोनों बैटरियों का समर्थन करती है।
यह निर्णय टेस्ला और जीएम के हाथों में होगा क्योंकि दोनों कंपनियां एलजी को बैटरी आपूर्तिकर्ता के रूप में उपयोग करेंगी। टेस्ला ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि उसका एंट्री-लेवल मॉडल 3 पूर्ण ईवी टैक्स क्रेडिट खोने वाला है क्योंकि इसकी एलएफपी बैटरी चीन में निर्मित होती है। अब तक टेस्ला के लिए यह समझ में आता था कि एलजी अपनी बैटरियों का निर्माण चीन में कराए क्योंकि उनमें से अधिकांश गीगा शंघाई जा रही थीं। IRA ने उस तस्वीर को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया।
जीएम विशेष रूप से एलजी एनर्जी सॉल्यूशन द्वारा बनाई गई बैटरियों का उपयोग कर रहा है, जो 2020 में एलजी से अलग हो गई है और एक स्वतंत्र कंपनी बन गई है। जीएम और टेस्ला के अलावा, स्टेलंटिस, फोर्ड, वीडब्ल्यू, ऑडी, वोल्वो, मर्सिडीज-बेंज, जगुआर और पोर्श अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए एलजी बैटरियों पर निर्भर हैं, और अमेरिका में बनी बैटरियों का मतलब होगा उनमें से कुछ के लिए कम से कम आंशिक ईवी टैक्स क्रेडिट और दूसरों के लिए पूर्ण ईवी टैक्स क्रेडिट।
