LG Energy Solution prend des mesures audacieuses : la société vient d'annoncer qu'elle va investir la somme énorme de 5,5 milliards de dollars dans un complexe de fabrication de batteries en Arizona. Cet investissement est de loin le plus important investissement pour une installation de batteries autonome en Amérique du Nord.
LG a choisi Queen Creek, en Arizona, pour sa future usine de batteries, mais l'usine ne se concentrera pas uniquement sur les batteries de véhicules électriques. L’entreprise répartit l’investissement entre les batteries de voitures électriques et les systèmes de stockage d’énergie.
L’usine dédiée aux batteries EV produira les 2 170 cellules cylindriques sur lesquelles comptent tant de constructeurs de voitures électriques. LG investira 3,2 milliards de dollars dans sa capacité de fabrication annuelle de 27 GWh. L'entreprise prévoit que la production atteigne son plein régime en 2025 et les batteries fabriquées en Arizona signifieront que beaucoup plus de voitures électriques pourront bénéficier du crédit d'impôt complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
Dans le même temps, l’entreprise dépense 2,3 milliards de dollars pour un site de fabrication dédié au stockage d’énergie. Cette usine produira des batteries LFP de poche qui feront partie de solutions de stockage d’électricité domestiques ou commerciales. Cette installation est en effet la première au monde à être uniquement dédiée à la production de batteries ESS.
Il s’agit d’un grand pas en avant de la part de LG, la société planifiait ses installations en Arizona depuis un certain temps déjà, mais l’investissement initial devait être d’environ 1,3 milliard de dollars. Il ne fait aucun doute que les projets les plus ambitieux ont été évoqués par la loi américaine sur la réduction de l’inflation, qui favorise les batteries EV et ESS fabriquées aux États-Unis.
Cette décision fera le jeu de Tesla et de GM, les deux sociétés utilisant LG comme fournisseur de batteries. Tesla a déjà confirmé que son modèle 3 d'entrée de gamme est sur le point de perdre l'intégralité du crédit d'impôt pour véhicules électriques, car sa batterie LFP est fabriquée en Chine. Jusqu'à présent, il était logique pour Tesla que LG fabrique ses batteries en Chine puisque la plupart d'entre elles étaient destinées à Giga Shanghai. L’IRA a considérablement modifié cette image.
GM utilise exclusivement des batteries fabriquées par LG Energy Solution, qui a été séparée de LG en 2020 et est devenue une société indépendante. Outre GM et Tesla, Stellantis, Ford, VW, Audi, Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar et Porsche s'appuient sur des batteries LG pour leurs voitures électriques, et fabriquer les batteries aux États-Unis signifiera au moins des crédits d'impôt partiels pour les véhicules électriques pour certains d'entre eux et un crédit d'impôt complet pour les véhicules électriques pour les autres.
