A Hyundai anunciou o Ioniq 5 atualizado, tecnicamente um modelo 2023, mas a empresa começará a aceitar pedidos no final da primavera deste ano. A mudança mais notável é a adição de uma bateria maior de 77,4 kWh, juntamente com outras opções premium, como pré-condicionamento térmico da bateria, espelho central digital (DCM), espelhos laterais digitais (DSM) e amortecedores de frequência inteligentes (SFD) para a suspensão traseira.
Vamos começar com a bateria, que oferece um aumento de 4,8 kWh em relação à opção de 72,6 kWh disponível anteriormente. Este último será descontinuado, enquanto a opção básica de 58,2 kWh permanece. É importante notar que a bateria de 72,6 kWh com 384 células está disponível na América do Norte desde 2021.
Opré-condicionamento térmico da bateriaé um recurso interessante que mantém as células prontas para tempos ideais de carregamento. O sistema adapta a temperatura da bateria em climas frios e quentes ou quando há uma condução mais agressiva que resulta no aquecimento das células.
O recurso funciona quando você define um ponto de referência para um carregador usando o sistema de navegação do carro. O software tentará então manter a bateria em temperaturas ideais antes que o carregamento real ocorra.
No que diz respeito aos espelhos, os clientes terão a opção de configurar o veículo com DCM para melhorar a visibilidade em condições climáticas adversas e reduzir o arrasto. Esta opção não está disponível nos EUA devido às regulamentações rodoviárias. O DSM é o mesmo, mas para o espelho retrovisor. Uma câmera panorâmica está instalada sob o spoiler do carro. Anteriormente, essas opções estavam disponíveis apenas na Coreia do Sul.
Por último, o chamado Smart Frequency Damperson da suspensão do eixo traseiro deve melhorar o manuseio e o conforto de condução, aumentando a capacidade de resposta às condições atuais da estrada.
