Hyundai ha annunciato l'aggiornamento Ioniq 5, tecnicamente un modello del 2023, ma la società inizierà ad accettare ordini nella tarda primavera di quest'anno. Il cambiamento più notevole è l’aggiunta di una batteria più grande da 77,4 kWh insieme ad altre opzioni premium come il precondizionamento termico della batteria, lo specchio centrale digitale (DCM), gli specchietti laterali digitali (DSM) e gli ammortizzatori Smart Frequency (SFD) per la sospensione posteriore.
Cominciamo dalla batteria, che offre un incremento di 4,8 kWh rispetto all'opzione da 72,6 kWh precedentemente disponibile. Quest'ultima verrà interrotta, mentre rimane l'opzione base da 58,2 kWh. Vale la pena notare che in Nord America la batteria da 72,6 kWh con 384 celle è disponibile dal 2021.
Il precondizionamento termico della batteria è una caratteristica interessante che mantiene le celle pronte per tempi di ricarica ottimali. Il sistema adatta la temperatura della batteria in climi freddi e caldi o quando la guida è più aggressiva che provoca il riscaldamento delle celle.
La funzione funziona quando si imposta un punto di passaggio su un caricabatterie utilizzando il sistema di navigazione dell'auto. Il software proverà quindi a mantenere la batteria a temperature ottimali prima che avvenga la ricarica vera e propria.
Per quanto riguarda gli specchietti, i clienti avranno la possibilità di configurare il veicolo con DCM per una migliore visibilità in condizioni meteorologiche avverse e ridurre la resistenza. Questa opzione non è disponibile negli Stati Uniti a causa delle normative stradali. Il DSMI è lo stesso, ma per lo specchietto retrovisore. Sotto lo spoiler dell'auto è installata una telecamera panoramica. Queste opzioni erano precedentemente disponibili solo in Corea del Sud.
Infine, il cosiddetto Smart Frequency Damperson, la sospensione dell'asse posteriore, dovrebbe migliorare la maneggevolezza e il comfort di marcia aumentando la reattività alle attuali condizioni stradali.
