Hyundai heeft de vernieuwde Ioniq 5 aangekondigd, technisch gezien een model uit 2023, maar het bedrijf zal eind voorjaar van dit jaar bestellingen gaan accepteren. De meest opvallende verandering is de toevoeging van een grotere batterij van 77,4 kWh, samen met andere premiumopties zoals thermische voorconditionering van de batterij, Digital Center Mirror (DCM), Digital Side Mirrors (DSM) en Smart Frequency Dampers (SFD) voor de achterwielophanging.
Laten we beginnen met de batterij, die een toename van 4,8 kWh biedt ten opzichte van de eerder beschikbare optie van 72,6 kWh. Deze laatste komt te vervallen, terwijl de basisoptie van 58,2 kWh blijft bestaan. Vermeldenswaard is dat het 72,6 kWh grote accupakket met 384 cellen sinds 2021 in Noord-Amerika verkrijgbaar is.
De thermische voorconditionering van de batterij is een interessante functie die de cellen gereed houdt voor optimale oplaadtijden. Het systeem past de accutemperatuur aan bij koud en warm weer of bij agressiever rijgedrag, waardoor de cellen opwarmen.
De functie werkt wanneer u een waypoint naar een oplader instelt met behulp van het navigatiesysteem van de auto. De software zal vervolgens proberen de batterij op een optimale temperatuur te houden voordat het daadwerkelijke opladen plaatsvindt.
Wat de spiegels betreft, hebben klanten de mogelijkheid om het voertuig te configureren met DCM voor beter zicht bij slechte weersomstandigheden en om de luchtweerstand te verminderen. Deze optie is niet beschikbaar in de VS vanwege verkeersregels. De DSM is hetzelfde, maar dan voor de achteruitkijkspiegel. Onder de spoiler van de auto is een panoramische camera geïnstalleerd. Deze opties waren voorheen alleen beschikbaar in Zuid-Korea.
Ten slotte moeten de zogenaamde Smart Frequency Damperson, de achterasvering, het rijgedrag en het rijcomfort verbeteren door het reactievermogen op de huidige wegomstandigheden te vergroten.
