Um fabricante chinês de baterias, apoiado pela gigante automotiva Volkswagen, anunciou que sua nova bateria totalmente de estado sólido está agora pronta para produção em pequena escala. A “Bateria Jinshi” poderia permitir que futuros EVs viajassem 1.000 km com uma única carga – um grande salto em relação ao que a maioria dos carros elétricos oferece hoje.
Após oito anos de desenvolvimento silencioso, Gotion revelou pela primeira vez a bateria Jinshi em maio de 2024. A empresa relata que a bateria tem uma densidade de energia celular de 350 Wh/kg. Este valor é cerca de 40% superior à densidade de energia encontrada nas baterias ternárias de lítio comuns usadas em muitos dos veículos elétricos atuais. O sistema completo de bateria foi projetado para ter uma densidade de energia de 280 Wh/kg.
Além do alcance, a bateria do Gotion promete durabilidade e segurança impressionantes. A empresa projeta uma vida útil de mais de 1.000.000 km com base na sua capacidade de lidar com mais de 3.000 ciclos de carga e descarga. Isso pode significar que a bateria dura mais do que o próprio carro.
Ele também opera de forma confiável em uma ampla faixa de temperaturas, de 20°C congelantes a 85°C escaldantes. Gotion confirmou que a bateria Jinshi passou por vários testes de segurança exigentes, incluindo ser aquecida a 200°C, perfurada com um prego e esmagada, tudo sem causar uma reação perigosa.
A jornada desde um conceito de laboratório até um produto utilizável tem sido longa. A Gotion está operando agora sua primeira linha de produção piloto, com capacidade de 0,2 GWh. A empresa relata uma taxa de rendimento estável de 90%, o que significa que a maioria das baterias produzidas atende aos padrões de qualidade.
Os engenheiros também fizeram melhorias técnicas importantes, aumentando a capacidade da célula da bateria em 150% em comparação com as versões anteriores e facilitando a fabricação, reduzindo a pressão interna em 90%. Para provar a sua prontidão para o mundo real, a bateria já foi testada em veículos protótipos durante mais de 10.000 km.
Com a linha de produção em pequena escala funcionando perfeitamente, Gotion já iniciou o trabalho de projeto para uma instalação de produção em massa muito maior, de 2 GWh. A empresa não revelou o custo exato ou o cronograma de construção, mas a construção de tal fábrica poderia custar entre 1,5 mil milhões e 2 mil milhões de RMB (aproximadamente 175 a 233 milhões de euros) por cada GWh de capacidade.
O roteiro da empresa visa ter a bateria Jinshi integrada em um pequeno número de veículos até 2027, com o objetivo de ampla produção em massa até 2030. A empresa também está trabalhando com a EHang, um desenvolvedor chinês de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), para adaptar a bateria para uso em veículos voadores de baixa altitude.
